Mégane купе-кабриолет - самый безопасный в своей категории
Купе-кабриолет Mégane, получивший титул "самого безопасного автомобиля в своей категории" стал шестым автомобилем Renault, который удостоился оценки "5 звёзд" на краш-тестах Euro NCAP
По результатам краш-тестов, проведённых независимой организацией Euro NCAP, Mégane купе-кабриолет набрал 33,56 баллов из максимально возможных 37 (лобовой удар: 15,74 балла из 16; боковой удар о барьер: 14,82 балла из 16; боковой удар о столб: 2 балла из 2; наличие звукового и светового оповещения о непристёгнутом ремне безопасности: +1 балл).
Прошедший испытание автомобиль версии кабриолет был особенно отмечен за превосходные показатели при лобовом ударе, набрав количество баллов, которое превысило даже результаты Scénic II, признанного ранее "самым безопасным на автомобильном рынке" в данной категории тестов.
Напомним, что различные виды краш-тестов Euro NCAP имитируют 70-80% реальных аварий. Присуждение оценки "5 звёзд" и общий счёт 33,56 баллов из 37 у купе-кабриолета Mégane свидетельствуют об очень высоком уровне безопасности. В частности, инспекторы Euro NCAP отметили отличную защиту пассажиров при лобовом столкновении. Особенности его конструкции позволили полностью противостоять смещению в салон узлов и агрегатов. Итоги по состоянию испытательных манекенов послужили еще одним доказательством эффективности систем удержания пассажиров. Препятствующие соскальзыванию подушки безопасности, встроенные в передние сиденья у Mégane версий купе и купе-кабриолет вместо двойного преднатяжителя ремней безопасности, безупречно справились со своей задачей – предохранением от «подныривания», защитив от травмирования брюшной области. Это устройство также обеспечивает отличную «фиксацию» пассажиров спереди в их креслах, исключая любые травмы органов верхней части тела.
По результатам краш-тестов, проведённых независимой организацией Euro NCAP, Mégane купе-кабриолет набрал 33,56 баллов из максимально возможных 37 (лобовой удар: 15,74 балла из 16; боковой удар о барьер: 14,82 балла из 16; боковой удар о столб: 2 балла из 2; наличие звукового и светового оповещения о непристёгнутом ремне безопасности: +1 балл).
Прошедший испытание автомобиль версии кабриолет был особенно отмечен за превосходные показатели при лобовом ударе, набрав количество баллов, которое превысило даже результаты Scénic II, признанного ранее "самым безопасным на автомобильном рынке" в данной категории тестов.
Напомним, что различные виды краш-тестов Euro NCAP имитируют 70-80% реальных аварий. Присуждение оценки "5 звёзд" и общий счёт 33,56 баллов из 37 у купе-кабриолета Mégane свидетельствуют об очень высоком уровне безопасности. В частности, инспекторы Euro NCAP отметили отличную защиту пассажиров при лобовом столкновении. Особенности его конструкции позволили полностью противостоять смещению в салон узлов и агрегатов. Итоги по состоянию испытательных манекенов послужили еще одним доказательством эффективности систем удержания пассажиров. Препятствующие соскальзыванию подушки безопасности, встроенные в передние сиденья у Mégane версий купе и купе-кабриолет вместо двойного преднатяжителя ремней безопасности, безупречно справились со своей задачей – предохранением от «подныривания», защитив от травмирования брюшной области. Это устройство также обеспечивает отличную «фиксацию» пассажиров спереди в их креслах, исключая любые травмы органов верхней части тела.