США не против реализации проекта Бургас - Александруполис
США не имеют ничего против строительства нефтепровода Бургас-Александруполис и планов Казахстана приобрести долю участия в этом проекте, заявил посол Соединенных Штатов в этой республике Джон Ордвей в интервью агентству "Интерфакс-Казахстан" в Астане.
"Наша позиция относительно проекта "Бургас-Александруполис" и желания Казахстана войти в него не изменилась: сегодня очень важно найти новые маршруты доставки на мировые рынки каспийской нефти минуя ее транспортировку танкерами через Босфорский пролив Черного моря. (...) И если проект "Бургас-Александруполис" является коммерчески выгодным, то имеет смысл его построить", - сказал он.
Посол также высказался за транспортировку каспийской нефти и по другим маршрутам в случае их коммерческой окупаемости.
"Если появится другой жизнеспособный проект (нефтепровода в обход пролива Босфор - ИФ) - почему бы не реализовать и его? - продолжил Д.Ордвей. - С уверенностью можно сказать, что прогнозируемого объема нефти, которая будет в среднесрочной перспективе добываться в Казахстане и экспортироваться на внешние рынки, точно хватит больше чем на один нефтепровод (в этом направлении - ИФ)".
В связи с этим Д.Ордвей подчеркнул, что не считает проект "Бургас-Александруполис" прямым конкурентом нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), "который, минуя Босфор, разгружает экспортное направление через Черное море". При этом он выразил надежду, что ввод в эксплуатацию нефтепровода Бургас-Александруполис не скажется на объемах поставляемой в БТД казахстанской нефти. "Нет, абсолютно нет. В Казахстане много нефти, гораздо больше, чем требуется для одного нефтепровода. И чтобы доставить ее на внешние рынки, нужно больше экспортных маршрутов", - сказал дипломат.
Он также выразил заинтересованность США в увеличении транспортировки нефти из Казахстана через территорию России.
"Сейчас одним из важных наших приоритетов в области поставок нефти из данного региона является увеличение мощности экспортных маршрутов из Казахстана через Россию. Речь идет как об удвоении пропускной способности КТК (Каспийского трубопроводного консорциума - ИФ), так и расширении мощности трубопровода Атырау-Самара", - сказал Д.Ордвей, добавив, что "Казахстан также очень напряженно работает в данном направлении".
Как сообщалось, официальные лица Казахстана заявляли о намерении республики приобрести долю участия в проекте "Бургас-Александруполис". По предварительной договоренности, Казахстан может войти в проект за счет выкупа части 49%-ной доли Греции и Болгарии. Правительство Казахстана намерено согласовать этот вопрос с российской стороной, после чего - возможно, уже в апреле этого года - начнет соответствующие переговоры с Грецией и Болгарией.
Проект строительства нефтепровода Бургас-Александруполис обсуждался с 1993 года. Спустя 14 лет подписано основополагающее соглашение, позволяющее приступить к непосредственной реализации данного проекта. Проект стоимостью 1 млрд евро предполагает транспортировку российской нефти от болгарского порта Бургас в греческий порт Александруполис и далее на зарубежные рынки. Протяженность трубы составит около 300 км, пропускная способность от 35 до 50 млн тонн нефти в год.
Согласно итоговому соглашению, доля российской стороны в проекте составит 51%. В рамках этой доли российские НК "Роснефть", ОАО "Газпром нефть" (дочерняя структура "Газпрома") (РТС: GAZP) и АК "Транснефть" (РТС: TRNF) создали объединенную компанию ООО "Трубопроводный консорциум "Бургас- Александруполис".
"Наша позиция относительно проекта "Бургас-Александруполис" и желания Казахстана войти в него не изменилась: сегодня очень важно найти новые маршруты доставки на мировые рынки каспийской нефти минуя ее транспортировку танкерами через Босфорский пролив Черного моря. (...) И если проект "Бургас-Александруполис" является коммерчески выгодным, то имеет смысл его построить", - сказал он.
Посол также высказался за транспортировку каспийской нефти и по другим маршрутам в случае их коммерческой окупаемости.
"Если появится другой жизнеспособный проект (нефтепровода в обход пролива Босфор - ИФ) - почему бы не реализовать и его? - продолжил Д.Ордвей. - С уверенностью можно сказать, что прогнозируемого объема нефти, которая будет в среднесрочной перспективе добываться в Казахстане и экспортироваться на внешние рынки, точно хватит больше чем на один нефтепровод (в этом направлении - ИФ)".
В связи с этим Д.Ордвей подчеркнул, что не считает проект "Бургас-Александруполис" прямым конкурентом нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), "который, минуя Босфор, разгружает экспортное направление через Черное море". При этом он выразил надежду, что ввод в эксплуатацию нефтепровода Бургас-Александруполис не скажется на объемах поставляемой в БТД казахстанской нефти. "Нет, абсолютно нет. В Казахстане много нефти, гораздо больше, чем требуется для одного нефтепровода. И чтобы доставить ее на внешние рынки, нужно больше экспортных маршрутов", - сказал дипломат.
Он также выразил заинтересованность США в увеличении транспортировки нефти из Казахстана через территорию России.
"Сейчас одним из важных наших приоритетов в области поставок нефти из данного региона является увеличение мощности экспортных маршрутов из Казахстана через Россию. Речь идет как об удвоении пропускной способности КТК (Каспийского трубопроводного консорциума - ИФ), так и расширении мощности трубопровода Атырау-Самара", - сказал Д.Ордвей, добавив, что "Казахстан также очень напряженно работает в данном направлении".
Как сообщалось, официальные лица Казахстана заявляли о намерении республики приобрести долю участия в проекте "Бургас-Александруполис". По предварительной договоренности, Казахстан может войти в проект за счет выкупа части 49%-ной доли Греции и Болгарии. Правительство Казахстана намерено согласовать этот вопрос с российской стороной, после чего - возможно, уже в апреле этого года - начнет соответствующие переговоры с Грецией и Болгарией.
Проект строительства нефтепровода Бургас-Александруполис обсуждался с 1993 года. Спустя 14 лет подписано основополагающее соглашение, позволяющее приступить к непосредственной реализации данного проекта. Проект стоимостью 1 млрд евро предполагает транспортировку российской нефти от болгарского порта Бургас в греческий порт Александруполис и далее на зарубежные рынки. Протяженность трубы составит около 300 км, пропускная способность от 35 до 50 млн тонн нефти в год.
Согласно итоговому соглашению, доля российской стороны в проекте составит 51%. В рамках этой доли российские НК "Роснефть", ОАО "Газпром нефть" (дочерняя структура "Газпрома") (РТС: GAZP) и АК "Транснефть" (РТС: TRNF) создали объединенную компанию ООО "Трубопроводный консорциум "Бургас- Александруполис".