Британские джентльмены перестанут ездить на кэбах
Введение в 2010 году в Великобритании стандартов Евро-5 способно лишить столицу Содружества одной из самых знаменитых ее достоприимечательностей - черных кэбов, поскольку выпускающая "классику жанра" компания не в состоянии без посторонних финансовых "инъекций" создать для нее соответствующую силовую установку.
Компания London Taxis International, выпускающая классические лондонские кэбы, предупредила британских министров о том, что она не сможет самостоятельно создать двигатель, соответствующий экологическим нормам "Евро-5".
Эти нормы станут обязательными для всех новых автомобилей в странах Евросоюза с 2010 года, сообщает Лента.RU.
Руководство автопроизводителя обратилось к правительству Великобритании с просьбой выделить 5 млн фунтов стерлингов на создание новых двигателей. В London Taxis International утверждают, что компания уже начала разработку гибридной силовой установки, отвечающей "Евро-5", но собственных ее ресурсов для этого не хватает.
London Taxis International выпускает около 2 тысяч 600 кэбов в год, которые стоят от 27 до 35,5 тысяч фунтов стерлингов. По словам представителей компании, если на автомобиль установить "чужой" мотор, то это увеличит его стоимость на 12 тысяч фунтов стерлингов.
Ранее сообщалось, что с 2008 года лондонские кэбы будут выпускать также на совместном предприятии LTI и Geely в Китае. Введение в Европе "Евро-5" китайскому производству такси не угрожает.
Компания London Taxis International, выпускающая классические лондонские кэбы, предупредила британских министров о том, что она не сможет самостоятельно создать двигатель, соответствующий экологическим нормам "Евро-5".
Эти нормы станут обязательными для всех новых автомобилей в странах Евросоюза с 2010 года, сообщает Лента.RU.
Руководство автопроизводителя обратилось к правительству Великобритании с просьбой выделить 5 млн фунтов стерлингов на создание новых двигателей. В London Taxis International утверждают, что компания уже начала разработку гибридной силовой установки, отвечающей "Евро-5", но собственных ее ресурсов для этого не хватает.
London Taxis International выпускает около 2 тысяч 600 кэбов в год, которые стоят от 27 до 35,5 тысяч фунтов стерлингов. По словам представителей компании, если на автомобиль установить "чужой" мотор, то это увеличит его стоимость на 12 тысяч фунтов стерлингов.
Ранее сообщалось, что с 2008 года лондонские кэбы будут выпускать также на совместном предприятии LTI и Geely в Китае. Введение в Европе "Евро-5" китайскому производству такси не угрожает.