Турция: В районе порта Джейхан сойдутся три трубопровода, которые в совокупности принесут до 170 млн т нефти в год, поэтому здесь нужен НПЗ
Рынок Турции нуждается в строительстве новых НПЗ
Строительство нефтеперерабатывающего завода в Джейхане с участием государственной индийской компании Indian Oil Сorp., турецкой компании Calik Enerji и национальной компании Казахстана "КазМунайГаз" должно начаться в 2008 году и завершится в 2012 году, сообщил собкору "TrendCapital" в Астане источник в "КазМунайГаз", пожелавший остаться неизвестным, - сообщает RusEnergy.
Предполагаемая мощность переработки завода составит 15 миллионов тонн нефти в год. Стоимость проекта приблизительно оценивается в пять миллиардов долларов.
Все три стороны, по предварительным данным, намерены иметь равные доли в проекте – по 33%.
"Завод будет вводиться поэтапно, так как будет иметь нефтехимическую направленность. Сначала запустят топливную часть, а потом - нефтехимическую, так как она более капиталоемкая", - сказал источник.
Данный НПЗ станет вторым подобным проектом в порту Джейхан после проекта Petrol Ofisi, мощностью 10 миллионов тонн нефти в год. Несмотря на это, по мнению источника, строительство завода экономически выгодно по многим критериям.
Во-первых, по его мнению, удачное месторасположение порта Джейхан, куда нефть доставляется по нефтепроводу Баку-Тбилиси–Джейхан (BTC), мощностью 50 млн. тонн в год. Не исключено, что в скором времени сюда будет транспортироваться нефть по трубопроводу Киркук-Джейхан, мощность которого составляет 70 миллионов тонн в год. В планах турецкого правительства – строительство на территории своей страны третьего нефтепровода Самсун–Джейхан, проектной мощностью 50 млн тонн нефти.
"В районе порта Джейхан в перспективе сойдутся три трубопровода, которые в совокупности принесут до 170 млн тонн нефти в год", – подчеркнул источник.
Во-вторых, экономическая целесообразность в строительстве НПЗ в Джейхане в том, что здесь есть рынок сбыта. Это, в первую очередь, сама Турция. В основном, выпускаемая продукция ориентирована на удовлетворение потребностей в нефтепродуктах турецкого рынка, которые год от года только растут.
Турция либерализировала свой рынок, создав одинаковые условия для импорта и экспорта нефтепродуктов. В настоящее время страна имеет дефицит нефтеперерабатывающих мощностей. Согласно данным, которые привел источник, сегодня потребности Турции в нефтепродуктах составляют 32 млн тонн, для производства которых львиная доля сырья импортируется из Саудовской Аравии, Ирака, Ливии, России.
Пять имеющихся заводов Турции сегодня могут производить 26,5 млн тонн нефтепродуктов, оставшиеся шесть–семь миллионов страна импортирует, покупая нефтепродукты у российских или итальянских компаний. По прогнозам, в 2010 году потребности Турции в нефтепродуктах вырастут до 34 млн тонн, а 2012 году – 43 миллионов тонн.
"Поэтому Турция в любом случае заинтересована в строительстве новых НПЗ. Потребности рынка заставляет ее это делать. Из тех 15 млн тонн, которые будет производить этот завод, мы спокойно можем продавать Турции около 10 млн тонн, а оставшиеся пять миллионов - продавать в Индию", - сказал собеседник.
Источник сообщил, что на НПЗ будет производиться весь спектр нефтепродуктов: все виды высокооктанового бензина, мазут, дизтопливо, авиационный керосин и продукты нефтехимии.
Тем временем, по данным источника, в самой Турции наибольшим спросом пользуется дизтопливо (около 40%) и мазут (около 20%) и лишь потом - бензин и газ (по 3 миллиона тонн).
"Такой расклад объясняется тем, что в Турции уделяется большое внимание армии и очень большие расходы идут на содержание военной техники, которая работает на дизеле", - пояснил источник.
Строительство нефтеперерабатывающего завода в Джейхане с участием государственной индийской компании Indian Oil Сorp., турецкой компании Calik Enerji и национальной компании Казахстана "КазМунайГаз" должно начаться в 2008 году и завершится в 2012 году, сообщил собкору "TrendCapital" в Астане источник в "КазМунайГаз", пожелавший остаться неизвестным, - сообщает RusEnergy.
Предполагаемая мощность переработки завода составит 15 миллионов тонн нефти в год. Стоимость проекта приблизительно оценивается в пять миллиардов долларов.
Все три стороны, по предварительным данным, намерены иметь равные доли в проекте – по 33%.
"Завод будет вводиться поэтапно, так как будет иметь нефтехимическую направленность. Сначала запустят топливную часть, а потом - нефтехимическую, так как она более капиталоемкая", - сказал источник.
Данный НПЗ станет вторым подобным проектом в порту Джейхан после проекта Petrol Ofisi, мощностью 10 миллионов тонн нефти в год. Несмотря на это, по мнению источника, строительство завода экономически выгодно по многим критериям.
Во-первых, по его мнению, удачное месторасположение порта Джейхан, куда нефть доставляется по нефтепроводу Баку-Тбилиси–Джейхан (BTC), мощностью 50 млн. тонн в год. Не исключено, что в скором времени сюда будет транспортироваться нефть по трубопроводу Киркук-Джейхан, мощность которого составляет 70 миллионов тонн в год. В планах турецкого правительства – строительство на территории своей страны третьего нефтепровода Самсун–Джейхан, проектной мощностью 50 млн тонн нефти.
"В районе порта Джейхан в перспективе сойдутся три трубопровода, которые в совокупности принесут до 170 млн тонн нефти в год", – подчеркнул источник.
Во-вторых, экономическая целесообразность в строительстве НПЗ в Джейхане в том, что здесь есть рынок сбыта. Это, в первую очередь, сама Турция. В основном, выпускаемая продукция ориентирована на удовлетворение потребностей в нефтепродуктах турецкого рынка, которые год от года только растут.
Турция либерализировала свой рынок, создав одинаковые условия для импорта и экспорта нефтепродуктов. В настоящее время страна имеет дефицит нефтеперерабатывающих мощностей. Согласно данным, которые привел источник, сегодня потребности Турции в нефтепродуктах составляют 32 млн тонн, для производства которых львиная доля сырья импортируется из Саудовской Аравии, Ирака, Ливии, России.
Пять имеющихся заводов Турции сегодня могут производить 26,5 млн тонн нефтепродуктов, оставшиеся шесть–семь миллионов страна импортирует, покупая нефтепродукты у российских или итальянских компаний. По прогнозам, в 2010 году потребности Турции в нефтепродуктах вырастут до 34 млн тонн, а 2012 году – 43 миллионов тонн.
"Поэтому Турция в любом случае заинтересована в строительстве новых НПЗ. Потребности рынка заставляет ее это делать. Из тех 15 млн тонн, которые будет производить этот завод, мы спокойно можем продавать Турции около 10 млн тонн, а оставшиеся пять миллионов - продавать в Индию", - сказал собеседник.
Источник сообщил, что на НПЗ будет производиться весь спектр нефтепродуктов: все виды высокооктанового бензина, мазут, дизтопливо, авиационный керосин и продукты нефтехимии.
Тем временем, по данным источника, в самой Турции наибольшим спросом пользуется дизтопливо (около 40%) и мазут (около 20%) и лишь потом - бензин и газ (по 3 миллиона тонн).
"Такой расклад объясняется тем, что в Турции уделяется большое внимание армии и очень большие расходы идут на содержание военной техники, которая работает на дизеле", - пояснил источник.