Ателье ruf выпускает новый вариант ctr 3
Германский тюнер RUF поработал над новым Porsche Cayman, оставив от него совсем чуть-чуть и превратив машину в новый спорткар CTR 3 с двигателем мощностью 700 л.с.
Для CTR 3 специалисты RUF создали из алюминия и карбона полностью новый кузов, под который был установлен рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и объемом камеры 3746 куб.см. Показатель мощности этого мотора достигает 700 л.с., крутящего момента - 890 Нм, что позволяет CTR3 преодолевать отметку на спидометре "100 км/ч" за 3.2 секунды, развивая максимальную скорость в 378 км/ч. Передачи на споркаре меняются с помощью шестиступенчатой секвентальной механической коробки передач. А 15-дюймовые 6-поршневые керамико-композитные тормоза в случае необходимости немедленно отреагируют и остановят CTR 3.
Суппорта тормозов скрываются за полированными поверхностями пятиспицевых колесных дисков размерности 19 дюймов на передней оси и 20 дюймов - на задней. Как и другие суперкары в его классе, наподобие Ferrari Enzo, Carrera GT, SLR McLaren, CTR 3 возможно приобрести по цене не менее, чем ?380 000.
Для CTR 3 специалисты RUF создали из алюминия и карбона полностью новый кузов, под который был установлен рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и объемом камеры 3746 куб.см. Показатель мощности этого мотора достигает 700 л.с., крутящего момента - 890 Нм, что позволяет CTR3 преодолевать отметку на спидометре "100 км/ч" за 3.2 секунды, развивая максимальную скорость в 378 км/ч. Передачи на споркаре меняются с помощью шестиступенчатой секвентальной механической коробки передач. А 15-дюймовые 6-поршневые керамико-композитные тормоза в случае необходимости немедленно отреагируют и остановят CTR 3.
Суппорта тормозов скрываются за полированными поверхностями пятиспицевых колесных дисков размерности 19 дюймов на передней оси и 20 дюймов - на задней. Как и другие суперкары в его классе, наподобие Ferrari Enzo, Carrera GT, SLR McLaren, CTR 3 возможно приобрести по цене не менее, чем ?380 000.