Эксперты: Резких изменений ситуации на российском рынке нефтепродуктов в ближайшее время не ожидается
За отчетный период на российском рынке нефтепродуктов наблюдалось сохранение повышательной тенденции. Несмотря на довольно активный рост цен, наблюдавшийся на прошедшей неделе, многие участники рынка продолжают корректировать цены в положительном направлении практически ежедневно. Активную поддержку ценам на внутреннем рынке, по-прежнему, оказывает высокая привлекательность экспортных операций, чему способствует сохранение высоких цен на нефтепродукты в Северо-западной Европе. Кроме того, многие трейдеры приостановили реализацию топлива, ожидая сохранения положительной динамики, что создает некоторый дефицит нефтепродуктов на внутреннем рынке.
Между тем, относительно раннее потепление в России стало причиной роста потребительского спроса на топливо и на внутреннем рынке. Косвенно это подтверждается не вполне характерной для российского рынка ситуацией с резким падением цен на зимнее дизельное топливо. Так, активный рост цен, наблюдаемый в течение двух последних недель по всему спектру нефтепродуктов, не затрагивает зимние сорта дизтоплива. Более того, цены на данный вид нефтепродуктов демонстрируют отчетливое, хотя и не очень динамичное снижение. В настоящее время спрэд между зимним и летним дизтопливом составляет от 0 до 200 руб./т в зависимости от региона. Традиционно переход от зимнего к летнему дизельному топливу происходит постепенно, и в переходный период спрэд между этими сортами дизеля колеблется не очень существенно. Однако в этом году раннее потепление в сочетании с резким улучшением экспортной конъюнктуры привело к стремительному увеличению спроса на дизель летней спецификации со стороны всех участников рынка. При этом, компании не успели полностью реализовать запасы зимнего дизеля, и уровень его предложения на рынке остается довольно высоким, несмотря на относительно низкий спрос.
В ближайшее время резких изменений ситуации на российском рынке нефтепродуктов ожидать не следует, отмечает "ОМТ-Консалт". Основные факторы, оказывающие поддержку рынку, сохранят свое действие, в результате чего активный рост цен будет наблюдаться до конца текущей недели. После этого, вероятно, рынок несколько стабилизируется, однако общая положительная динамика сохранится до конца апреля. Спрос на летнее дизельное топливо и высокооктановые бензины остается крайне высоким, что позволит данным видам топлива в ближайшее время оставаться лидерами роста. Кроме того, активный экспорт мазута марки М-100 станет причиной сохранения дефицита данного вида топлива на внутреннем рынке.
Между тем, относительно раннее потепление в России стало причиной роста потребительского спроса на топливо и на внутреннем рынке. Косвенно это подтверждается не вполне характерной для российского рынка ситуацией с резким падением цен на зимнее дизельное топливо. Так, активный рост цен, наблюдаемый в течение двух последних недель по всему спектру нефтепродуктов, не затрагивает зимние сорта дизтоплива. Более того, цены на данный вид нефтепродуктов демонстрируют отчетливое, хотя и не очень динамичное снижение. В настоящее время спрэд между зимним и летним дизтопливом составляет от 0 до 200 руб./т в зависимости от региона. Традиционно переход от зимнего к летнему дизельному топливу происходит постепенно, и в переходный период спрэд между этими сортами дизеля колеблется не очень существенно. Однако в этом году раннее потепление в сочетании с резким улучшением экспортной конъюнктуры привело к стремительному увеличению спроса на дизель летней спецификации со стороны всех участников рынка. При этом, компании не успели полностью реализовать запасы зимнего дизеля, и уровень его предложения на рынке остается довольно высоким, несмотря на относительно низкий спрос.
В ближайшее время резких изменений ситуации на российском рынке нефтепродуктов ожидать не следует, отмечает "ОМТ-Консалт". Основные факторы, оказывающие поддержку рынку, сохранят свое действие, в результате чего активный рост цен будет наблюдаться до конца текущей недели. После этого, вероятно, рынок несколько стабилизируется, однако общая положительная динамика сохранится до конца апреля. Спрос на летнее дизельное топливо и высокооктановые бензины остается крайне высоким, что позволит данным видам топлива в ближайшее время оставаться лидерами роста. Кроме того, активный экспорт мазута марки М-100 станет причиной сохранения дефицита данного вида топлива на внутреннем рынке.