Ни дна, ни покрышки...
Волжский автозавод приобрел пробную партию покрышек у китайских шинников, что является косвенным признаком грядущего отказа флагмана российского легкового автомобилестроения от поставок российских производителей и переходе не более дешевую, но менее качественную "обувь" для Lada.
АВТОВАЗ сейчас всерьез рассматривает возможность начала закупок шин у китайских производителей для комплектации своих моделей. Предприятие уже закупило в Китае несколько сотен комплектов для того, чтобы провести испытания качества этих покрышек на соответствие их российским погодным и дорожным условиям. По результатам тестов может быть принято решение о серийных поставках.
Автозавод рассчитывает, что таким образом он сможет хоть немного сократить свои расходы на покупку шин у существующих поставщиков. По словам источника на АВТОВАЗе, в 2006 году цены на шины выросли на 20%. Ранее АВТОВАЗ пошел на похожий шаг при закупках металла, заключив контракт с корейской Samsung на поставку в 2007 году 6,5 тыс. т листового проката. Тогда на предприятии заявляли, что это позволит закупать металл на 5—6% дешевле, чем предлагают российские поставщики.
Между тем, как объяснил источник в руководстве Волжского автозавода, на закупку китайских шин АВТОВАЗ подтолкнули разногласия с одним из нынешних российских поставщиков. На случай возможного разрыва контракта предприятие и подыскивает альтернативных поставщиков в Китае. К кому именно у АВТОВАЗ возникли претензии, на предприятии говорить отказываются.
Напомним, что крупнейшими поставщиками АвтоВАЗа являются "Нижнекамскшина" (по оценкам экспертов, на нее приходится около 60% закупаемых тольяттинцами покрышек) и "Сибур — Русские шины". Получить комментарии на "Нижнекамскшине" пока не удалось, а в "Сибур — Русских шинах" заверили, что никаких разногласий с АВТОВАЗом у них не существует.
АВТОВАЗ сейчас всерьез рассматривает возможность начала закупок шин у китайских производителей для комплектации своих моделей. Предприятие уже закупило в Китае несколько сотен комплектов для того, чтобы провести испытания качества этих покрышек на соответствие их российским погодным и дорожным условиям. По результатам тестов может быть принято решение о серийных поставках.
Автозавод рассчитывает, что таким образом он сможет хоть немного сократить свои расходы на покупку шин у существующих поставщиков. По словам источника на АВТОВАЗе, в 2006 году цены на шины выросли на 20%. Ранее АВТОВАЗ пошел на похожий шаг при закупках металла, заключив контракт с корейской Samsung на поставку в 2007 году 6,5 тыс. т листового проката. Тогда на предприятии заявляли, что это позволит закупать металл на 5—6% дешевле, чем предлагают российские поставщики.
Между тем, как объяснил источник в руководстве Волжского автозавода, на закупку китайских шин АВТОВАЗ подтолкнули разногласия с одним из нынешних российских поставщиков. На случай возможного разрыва контракта предприятие и подыскивает альтернативных поставщиков в Китае. К кому именно у АВТОВАЗ возникли претензии, на предприятии говорить отказываются.
Напомним, что крупнейшими поставщиками АвтоВАЗа являются "Нижнекамскшина" (по оценкам экспертов, на нее приходится около 60% закупаемых тольяттинцами покрышек) и "Сибур — Русские шины". Получить комментарии на "Нижнекамскшине" пока не удалось, а в "Сибур — Русских шинах" заверили, что никаких разногласий с АВТОВАЗом у них не существует.