"Обкатка" стратегии развития транспортного машиностроения

Доля российского транспортного машиностроения на мировом рынке и к 2010 г. должна достичь 15%, а к 2015 г. - до 18%. Такой вектор дальнейшего развития отрасли обозначил заместитель министра промышленности и энергетики Андрей Дементьев на заседании коллегии министерства по транспортному машиностроению. оценке Минпромэнерго России, сегодня степень износа эксплутационного парка по данным самих перевозчиков по-прежнему составляет порядка 70%. "Для предотвращения возможных транспортных ограничений промышленного роста интенсивность обновления перевозчиками своего подвижного состава должна существенно возрасти, фактически в 2 раза", - подчеркнул Дементьев. предложению Минпромэнерго России, поддержка со стороны государства процессов модернизации основных фондов отрасли может осуществляться, в частности, путем субсидирования процентных ставок по инвестиционным кредитам, привлекаемым предприятиями. Реализация инновационных проектов может базироваться на механизмах государственно-частного партнерства. Государство берет на себя финансирование части затрат на НИОКР в обмен на обязательства бизнеса по инвестированию в организацию массового производства новой техники. Эти и другие меры позволят удовлетворить растущие потребности железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также увеличить объем экспорта предприятий отрасли к 2010 г. на 75%. дробнее о стратегии развития транспортного машиностроения на долгосрочный перид читайте материал в апрельском выпуске журнала "Металлоснабжение и сбыт".