"Газпромавиа": Пропавшим в Коми вертолетом управлял опытный экипаж
На момент, когда с вертолетом Ми-8, пропавшим вчера днем в Коми, была прервана связь, погодные условия в месте предполагаемого события были хорошими — видимость 10 тыс. м, нижняя граница облачности — 1 тыс. м. Об этом корреспонденту ИА "Росбалт-Север" сообщили в пресс-службе компании "Газпромавиа".
По данным пресс-службы, экипаж вертолета Ми-8 имеет большой опыт управления воздушным судном. "Командир пропавшего Ми-8 — пилот первого класса с общим налетом 10 тыс. 840 часов, из которых 8 тыс. 577 часов налетал в качестве командира воздушного судна. Стаж старшего бортмеханика составляет 9 тыс. 465 часов", — отметили в пресс-службе.
Пропавший вертолет был произведен в 1983 году и имеет остаток ресурса 9 тыс. 609 часов. "После прохождения очередного ремонта машина прошла всего 161 час", — сообщила пресс-служба компании.
В настоящее время в поисках Ми-8 задействованы три вертолета компаний "Комиавиатранс" и "Газпромавиа". Практически решен вопрос об использовании в поисковой операции самолета авиакомпании "ЮТэйр" АН-24, заказчиком выступает "Газпромавиа".
Напомним, поиски пропавшего вертолета Ми-8 с 5 членами экипажа и одним пассажиром возобновились с рассвета, но пока результатов не принесли. В Вуктыле работает оперативная группа, возглавляемая начальником Управления МЧС по Коми полковником Сергеем Тишкиным.
Вертолет МИ-8, принадлежащий "Газпромавиа", вылетел 21 марта в 9 часов 14 минут из аэропорта Ухты для доставки бригады специалистов ОАО "Севергазпром" на пункт экологического контроля (ПЭК) линии газопровода, находящегося в горной местности Вуктыльского района в 104 километрах от районного центра.
В 11 часов вертолет произвел посадку на ПЭК, высадил бригаду специалистов и вылетел обратно в Ухту в 14 часов 40 минут. Однако в установленное время — в 15 часов, экипаж на связь с диспетчером не вышел.
На борту вертолета находятся 6 человек: 5 членов экипажа и 1 работник национального парка "Югыд-Ва". Сигнал аварийного маяка, который находится на борту вертолета, и срабатывает при падении или включается принудительно, не поступает.
"Газпромавиа" входит в десятку крупнейших авиакомпаний России. Компания является генеральным авиаперевозчиком "Газпром" и его дочерних структур. Последнее время "Газпромавиа" активно наращивает объемы коммерческих перевозок и является одним из лидеров российской деловой авиации, располагая самым большим в стране парком воздушных судов бизнес-класса и предлагая бортовой сервис мирового уровня.
Парк авиакомпании насчитывает 108 воздушных судов: 34 самолета таких типов, как Dassault Falcon 900В, Dassault Falcon 900EX EASy, Як-42Д, Як-40, Ty-154M, Ан-74 различных модификаций, Ил-76ТД, а также 74 вертолета МИ-2, МИ-8 и Ka-26. Все самолеты произведены после 1990 года и оснащены современным оборудованием: спутниковыми навигационными системами, сигналами предупреждения столкновения в воздухе и опасного сближения с землей.
Авиапредприятие имеет два собственных аэропорта: Остафьево и Ямбургский. Его крупнейшая на российском корпоративном авиарынке региональная инфраструктура объединяет филиалы в городах Калуга, Пермь, Самара, Сочи, Ухта, Югорск, Ямбург, - пишет "Росбалт".
По данным пресс-службы, экипаж вертолета Ми-8 имеет большой опыт управления воздушным судном. "Командир пропавшего Ми-8 — пилот первого класса с общим налетом 10 тыс. 840 часов, из которых 8 тыс. 577 часов налетал в качестве командира воздушного судна. Стаж старшего бортмеханика составляет 9 тыс. 465 часов", — отметили в пресс-службе.
Пропавший вертолет был произведен в 1983 году и имеет остаток ресурса 9 тыс. 609 часов. "После прохождения очередного ремонта машина прошла всего 161 час", — сообщила пресс-служба компании.
В настоящее время в поисках Ми-8 задействованы три вертолета компаний "Комиавиатранс" и "Газпромавиа". Практически решен вопрос об использовании в поисковой операции самолета авиакомпании "ЮТэйр" АН-24, заказчиком выступает "Газпромавиа".
Напомним, поиски пропавшего вертолета Ми-8 с 5 членами экипажа и одним пассажиром возобновились с рассвета, но пока результатов не принесли. В Вуктыле работает оперативная группа, возглавляемая начальником Управления МЧС по Коми полковником Сергеем Тишкиным.
Вертолет МИ-8, принадлежащий "Газпромавиа", вылетел 21 марта в 9 часов 14 минут из аэропорта Ухты для доставки бригады специалистов ОАО "Севергазпром" на пункт экологического контроля (ПЭК) линии газопровода, находящегося в горной местности Вуктыльского района в 104 километрах от районного центра.
В 11 часов вертолет произвел посадку на ПЭК, высадил бригаду специалистов и вылетел обратно в Ухту в 14 часов 40 минут. Однако в установленное время — в 15 часов, экипаж на связь с диспетчером не вышел.
На борту вертолета находятся 6 человек: 5 членов экипажа и 1 работник национального парка "Югыд-Ва". Сигнал аварийного маяка, который находится на борту вертолета, и срабатывает при падении или включается принудительно, не поступает.
"Газпромавиа" входит в десятку крупнейших авиакомпаний России. Компания является генеральным авиаперевозчиком "Газпром" и его дочерних структур. Последнее время "Газпромавиа" активно наращивает объемы коммерческих перевозок и является одним из лидеров российской деловой авиации, располагая самым большим в стране парком воздушных судов бизнес-класса и предлагая бортовой сервис мирового уровня.
Парк авиакомпании насчитывает 108 воздушных судов: 34 самолета таких типов, как Dassault Falcon 900В, Dassault Falcon 900EX EASy, Як-42Д, Як-40, Ty-154M, Ан-74 различных модификаций, Ил-76ТД, а также 74 вертолета МИ-2, МИ-8 и Ka-26. Все самолеты произведены после 1990 года и оснащены современным оборудованием: спутниковыми навигационными системами, сигналами предупреждения столкновения в воздухе и опасного сближения с землей.
Авиапредприятие имеет два собственных аэропорта: Остафьево и Ямбургский. Его крупнейшая на российском корпоративном авиарынке региональная инфраструктура объединяет филиалы в городах Калуга, Пермь, Самара, Сочи, Ухта, Югорск, Ямбург, - пишет "Росбалт".