Nissan замыслил "похищение Европы"
Компания Nissan намерена приложить максимум стараний, чтобы расширить свое присутствие на рынках Старого Света, которые японский автоконцерн, не самым лучшим образом завершивший прошедший год, избрал в качестве доминирующего "плацдарма" для улучшения показателей сбыта.
На автосалоне в Женеве старший вице-президент по продажам и маркетингу Nissan Europe Брайан Каролин рассказал о планах подразделения на ближайшие несколько лет. Всего было выделено три стратегически важных сегмента для Nissan в Европе.
Так, в компании не исключают, что уже в скором времени здесь откажутся от производства громоздких джипов рамной конструкции в пользу более лёгких и экономичных кроссоверов с несущим кузовом.
Брайан Каролин не мог не рассказать и о планах по продвижению люксового подразделения марки – Infiniti. Он отметил, что в компании довольны тем, насколько в России прижились эти автомобили. Продажи Infiniti в России должны составить около 700 машин в 2007 году. А с 2008 года на основе своего успеха в России Nissan рассчитывает расширить присутствие Infiniti и на западном направлении. В начале будущего года марка вступит на западноевропейские рынки с машинами следующего поколения. Одним из первых увидит свет новый кроссовер, дебют которого запланирован на начало апреля во время автосалона в Нью-Йорке.
Уже сегодня на неопределённый срок откладывается реализация программы пикапов большой грузоподъёмности и полноразмерных внедорожников. Новые автомобили типа Murano и Qashqai, по словам представителя компании, уже очень скоро заменят нынешние модели X-Trail. Что же касается внедорожников Infiniti QX56, Nissan Pathfinder и Armada нового поколения, то они будут существенно отличаться от тех моделей, которые в настоящее время представлены на рынке.
Под большим вопросом оказалось существование пикапов семейства Nissan Titan, выход которых был запланирован на 2010 год. Этим машинам нужна усиленная рама, подвеска, трансмиссия и очень выносливые дизели, поясняют в Nissan, не исключено, что придется отказаться от подобных затрат.
В данном контексте логичным становится и выбор сегмента, в котором компания собирается наращивать объемы. Nissan рассчитывает всерьез усилить свое присутствие в классе компактных авто. Компания делает ставку на небольшие модели вроде Note и Micra. А на смену нынешним "альмерам", и "премьерам" придет поколение более современных седанов. Правда, какие именно это будут модели, пока не уточняется.
На автосалоне в Женеве старший вице-президент по продажам и маркетингу Nissan Europe Брайан Каролин рассказал о планах подразделения на ближайшие несколько лет. Всего было выделено три стратегически важных сегмента для Nissan в Европе.
Так, в компании не исключают, что уже в скором времени здесь откажутся от производства громоздких джипов рамной конструкции в пользу более лёгких и экономичных кроссоверов с несущим кузовом.
Брайан Каролин не мог не рассказать и о планах по продвижению люксового подразделения марки – Infiniti. Он отметил, что в компании довольны тем, насколько в России прижились эти автомобили. Продажи Infiniti в России должны составить около 700 машин в 2007 году. А с 2008 года на основе своего успеха в России Nissan рассчитывает расширить присутствие Infiniti и на западном направлении. В начале будущего года марка вступит на западноевропейские рынки с машинами следующего поколения. Одним из первых увидит свет новый кроссовер, дебют которого запланирован на начало апреля во время автосалона в Нью-Йорке.
Уже сегодня на неопределённый срок откладывается реализация программы пикапов большой грузоподъёмности и полноразмерных внедорожников. Новые автомобили типа Murano и Qashqai, по словам представителя компании, уже очень скоро заменят нынешние модели X-Trail. Что же касается внедорожников Infiniti QX56, Nissan Pathfinder и Armada нового поколения, то они будут существенно отличаться от тех моделей, которые в настоящее время представлены на рынке.
Под большим вопросом оказалось существование пикапов семейства Nissan Titan, выход которых был запланирован на 2010 год. Этим машинам нужна усиленная рама, подвеска, трансмиссия и очень выносливые дизели, поясняют в Nissan, не исключено, что придется отказаться от подобных затрат.
В данном контексте логичным становится и выбор сегмента, в котором компания собирается наращивать объемы. Nissan рассчитывает всерьез усилить свое присутствие в классе компактных авто. Компания делает ставку на небольшие модели вроде Note и Micra. А на смену нынешним "альмерам", и "премьерам" придет поколение более современных седанов. Правда, какие именно это будут модели, пока не уточняется.