ГНКАР считает некорректным сравнение проета Бургас - Александруполис с БТД
Государственная нефтяная компания Азербайджана (ГНКАР) считает некорректным сравнение трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) с проектом нефтепровода Бургас-Александруполис. Об этом заявил агентству "Интерфакс-Азербайджан" источник в ГНКАР, комментируя высказывание главы российской "Транснефти" (РТС: TRNF) Семена Вайнштока о том что, строительство нефтепровода Бургас-Александруполис обойдется дешевле нефтепровода БТД.
"Сравнивать стоимость этих двух нефтепроводов некорректно. Во-первых, несопоставима протяженность обоих маршрутов - у Бургас-Александруполис 285 км, а у БТД - 1776 км. Во-вторых, БТД проходит в Грузии и Турции по горной местности со сложным рельефом, а Бургас-Александруполис будет проложен по равнинной местности. И наконец, пропускная способность Бургас-Александруполис составляет 30 млн тонн нефти в год, а у БТД - 50 млн тонн, что требует больше насосных станций и другого оборудования", - сказал источник.
По его словам, даже первоначальные оценки стоимости Бургас-Александруполиса показывают, что в сопоставимых размерах он будет никак не дешевле БТД.
"Предварительные затраты на строительство оцениваются в 1 млрд долл., это при том что протяженность в 6 раз меньше БТД. Наш трубопровод обошелся в пределах 4 млрд долл. Причем сейчас все материалы и оборудование стоят дороже, нежели когда закупали на БТД", - добавил он.
При этом в ГНКАР отметили, что поддерживают этот проект. "Бургас-Александруполис позволит разгрузить черноморские проливы, а это очень хорошо. В особенности с учетом того, что в ближайшие годы основной объем казахстанской нефти будет выходить на черноморский бассейн", - сказал источник.
Как сообщалось, соглашение о строительстве и эксплуатации трансбалканского нефтепровода Бургас-Александруполис было подписано 15 марта в Афинах.
"Сравнивать стоимость этих двух нефтепроводов некорректно. Во-первых, несопоставима протяженность обоих маршрутов - у Бургас-Александруполис 285 км, а у БТД - 1776 км. Во-вторых, БТД проходит в Грузии и Турции по горной местности со сложным рельефом, а Бургас-Александруполис будет проложен по равнинной местности. И наконец, пропускная способность Бургас-Александруполис составляет 30 млн тонн нефти в год, а у БТД - 50 млн тонн, что требует больше насосных станций и другого оборудования", - сказал источник.
По его словам, даже первоначальные оценки стоимости Бургас-Александруполиса показывают, что в сопоставимых размерах он будет никак не дешевле БТД.
"Предварительные затраты на строительство оцениваются в 1 млрд долл., это при том что протяженность в 6 раз меньше БТД. Наш трубопровод обошелся в пределах 4 млрд долл. Причем сейчас все материалы и оборудование стоят дороже, нежели когда закупали на БТД", - добавил он.
При этом в ГНКАР отметили, что поддерживают этот проект. "Бургас-Александруполис позволит разгрузить черноморские проливы, а это очень хорошо. В особенности с учетом того, что в ближайшие годы основной объем казахстанской нефти будет выходить на черноморский бассейн", - сказал источник.
Как сообщалось, соглашение о строительстве и эксплуатации трансбалканского нефтепровода Бургас-Александруполис было подписано 15 марта в Афинах.