Контрабанда топлива из Ирана принимает массовый характер
Исполнительный директор Компании по распределению нефтепродуктов провинции Фарс Ирана Абдолла Мохеби сообщил, что в 1385 иранском году (21.03.06 - 20.03.07) на территории этой провинции правоохранительными органами было конфисковано большое количество контрабандных нефтепродуктов (литров): бензина - 11 940; керосина - 34 620; дизельного топлива (газойля) - 136 189; печного топлива (мазута) - 112 400. Как передает агентство ИРНА, арестованные понесли строгое административное и уголовное наказание.
Мохеби отметил, что борьба с контрабандой топлива требует координации усилий всех государственных и правоохранительных органов, а также помощи населения. Например, в этом году вопросам контрабанды топлива было посвящено 12 совместных совещаний государственных и правоохранительных органов. Кроме того, в составе различных государственных организаций были созданы специальные комитеты по организации и координации борьбы с контрабандой топлива. Тем не менее, итоги мероприятий показывают, что принимаемых мер не достаточно, так как задерживается и конфискуется только незначительная часть контрабандного топлива. В настоящее время контрабанда топлива из Ирана принимает массовый характер. Контрабандисты используют различные уловки для накопления больших количеств и вывоза топлива. Большие запасы топлива, прежде всего, создают сами потребители. Для вывоза топлива часто используются дополнительные топливные баки на грузовых автомашинах, отметил Мохеби.
По его мнению, главной экономической причиной контрабанды является огромная разница между внутренними и международными ценами на топливо, передает REGNUM. Так, например, внутренняя розничная цена 1 л дизельного топлива в провинции Фарс составляет 165 риалов (около 1,8 цента США). При этом стоимость этого топлива за границей иранской провинции Систан и Белуджистан (в Афганистане и Пакистане) составляет 65 - 70 тыс. риалов (около 7 - 7,57 долларов США).
Мохеби отметил, что борьба с контрабандой топлива требует координации усилий всех государственных и правоохранительных органов, а также помощи населения. Например, в этом году вопросам контрабанды топлива было посвящено 12 совместных совещаний государственных и правоохранительных органов. Кроме того, в составе различных государственных организаций были созданы специальные комитеты по организации и координации борьбы с контрабандой топлива. Тем не менее, итоги мероприятий показывают, что принимаемых мер не достаточно, так как задерживается и конфискуется только незначительная часть контрабандного топлива. В настоящее время контрабанда топлива из Ирана принимает массовый характер. Контрабандисты используют различные уловки для накопления больших количеств и вывоза топлива. Большие запасы топлива, прежде всего, создают сами потребители. Для вывоза топлива часто используются дополнительные топливные баки на грузовых автомашинах, отметил Мохеби.
По его мнению, главной экономической причиной контрабанды является огромная разница между внутренними и международными ценами на топливо, передает REGNUM. Так, например, внутренняя розничная цена 1 л дизельного топлива в провинции Фарс составляет 165 риалов (около 1,8 цента США). При этом стоимость этого топлива за границей иранской провинции Систан и Белуджистан (в Афганистане и Пакистане) составляет 65 - 70 тыс. риалов (около 7 - 7,57 долларов США).