В Москве приняли программу применения диметилового эфира и альтернативных видов топлива
Столичное правительство вчера поддержало план по расширению применения диметилового эфира и других альтернативных видов топлива. Глава столичного департамента транспорта и связи Леонид Липсиц сообщил на заседании, что диметиловый эфир (ДМЭ) не только на порядок экологичнее, но еще и в 1,7 раза дешевле дизельного топлива, пишет "Газета".
Пока ДМЭ в России не утвержден в качестве топлива. К тому же двигатели под него разрабатывают немногие производители машин: КамАЗ, Nissan, Volvo и китайская Shanghai Automotive. Так что столичные власти планируют разместить лишь три газозаправочные станции (АГЗС) с ДМЭ. Впрочем, и других АГЗС немного: сейчас из 850 столичных автозаправок только 36 продают пропан-бутан и метан. К 1 октября 2007 года Москомархитектура должна выдать заключение о возможности размещения АГЗС еще по 38 адресам, но очевидно, что и этого будет недостаточно.
Не очень рассчитывают на действенность этих мер и чиновники. Как заявил вчера глава столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Леонид Бочин, на эксперименты с ДМЭ и на его признание на официальном уровне могут уйти годы. "Проект федерального закона об альтернативных видах топлива валяется без дела уже несколько лет", - посетовал чиновник. Попенял он федеральным властям и на то, что с 21 февраля этого года контроль за качеством бензина на столичных АЗС перешел к Ростехнадзору: теперь, мол, начнется хаос. Впрочем, качество топлива было весьма сомнительным и при московском контроле.
Столичные чиновники предлагают еще одно решение. Вчера мэр Юрий Лужков заявил, что необходимо разрабатывать отечественные автомобили с гибридными двигателями. "При скорости до 40 км в час они работают на аккумуляторе, а на большей скорости переходят на бензиновый, дизельный привод, который одновременно заряжает аккумулятор", - дал техническое задание градоначальник. И выступил за широкое использование электромобилей, причем их будущих покупателей пообещал стимулировать: доплачивать часть стоимости электромобилей, предоставлять бесплатные парковочные места. Чуть раньше Ю. Лужков говорил и о стимулировании продаж малолитражных авто и даже назвал сумму, которую город сможет доплачивать их покупателям: тысячу долларов. Этот наказ уже подхватили чиновники. "В этом году мы планируем внести в Мосгордуму законопроект о доплатах при покупке небольших машин", - заявил Леонид Бочин.
Пока ДМЭ в России не утвержден в качестве топлива. К тому же двигатели под него разрабатывают немногие производители машин: КамАЗ, Nissan, Volvo и китайская Shanghai Automotive. Так что столичные власти планируют разместить лишь три газозаправочные станции (АГЗС) с ДМЭ. Впрочем, и других АГЗС немного: сейчас из 850 столичных автозаправок только 36 продают пропан-бутан и метан. К 1 октября 2007 года Москомархитектура должна выдать заключение о возможности размещения АГЗС еще по 38 адресам, но очевидно, что и этого будет недостаточно.
Не очень рассчитывают на действенность этих мер и чиновники. Как заявил вчера глава столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Леонид Бочин, на эксперименты с ДМЭ и на его признание на официальном уровне могут уйти годы. "Проект федерального закона об альтернативных видах топлива валяется без дела уже несколько лет", - посетовал чиновник. Попенял он федеральным властям и на то, что с 21 февраля этого года контроль за качеством бензина на столичных АЗС перешел к Ростехнадзору: теперь, мол, начнется хаос. Впрочем, качество топлива было весьма сомнительным и при московском контроле.
Столичные чиновники предлагают еще одно решение. Вчера мэр Юрий Лужков заявил, что необходимо разрабатывать отечественные автомобили с гибридными двигателями. "При скорости до 40 км в час они работают на аккумуляторе, а на большей скорости переходят на бензиновый, дизельный привод, который одновременно заряжает аккумулятор", - дал техническое задание градоначальник. И выступил за широкое использование электромобилей, причем их будущих покупателей пообещал стимулировать: доплачивать часть стоимости электромобилей, предоставлять бесплатные парковочные места. Чуть раньше Ю. Лужков говорил и о стимулировании продаж малолитражных авто и даже назвал сумму, которую город сможет доплачивать их покупателям: тысячу долларов. Этот наказ уже подхватили чиновники. "В этом году мы планируем внести в Мосгордуму законопроект о доплатах при покупке небольших машин", - заявил Леонид Бочин.