Nissan X–TRAIL показался в Женеве
Компания Nissan Motor представила на Международном автосалоне в Женеве 2007 модель X-TRAIL следующего поколения.
Несмотря на то, что новый X-TRAIL был полностью переработан, дизайнеры сохранили его "рубленые" формы и мужественный вид. Ощущение солидности придает кузову широкая задняя стойка и заднее боковое стекло измененной формы, удлиненные задние крылья и мощная решетка радиатора, которая напоминает стиль оформления передней части других внедорожников Nissan.
Интерьер класса "премиум"
Как и другие, недавно запущенные модели компании Nissan, X-TRAIL создавался, прежде всего, с упором на функциональность и практичность. Установка панели приборов непосредственно за многофункциональным рулевым колесом позволила иметь большую свободу при компоновке панели управления и центральной консоли, в которую теперь устанавливается большой дисплей навигационной системы, находящийся почти на уровне глаз водителя. Осталось место также для установки головного акустического устройства с CD-чейнджером на несколько дисков.
Увеличенный, более функциональный багажник
Но самым гибко трансформируемым пространством для грузов в новой модели X-TRAIL, пожалуй, является багажное отделение. С установленным задним сиденьем багажное отделение автомобиля первого поколения имело полезный объем в 410 литров по VDA (до нижнего края стекла задней двери); в новой модели X-TRAIL этот показатель увеличен до 555 литров – прирост полезного объема составил 145 литров.
Новое поколение системы ALL MODE
Теперь в арсенале нового поколения автомобилей X-TRAIL находится последняя "интеллектуальная" версия системы полного привода "ALL-MODE" с электронным управлением, разработанная компанией Nissan.
Среди особенностей системы "ALL-MODE 4х4i" – функции DDS и USS, за аббревиатурами которых скрываются помощь при движении на спусках и троганьи на подъемах (Downhill Drive Support и Uphill Start Support). Система USS – полностью автоматическая, она вступает в действие на любом подъеме с уклоном более 10 процентов, удерживая автомобиль неподвижным до тех пор, пока он не начнет трогаться. Система действует и в случае, если начало движения на уклоне происходит задним ходом.
Система DDS включается кнопкой, расположенной на центральной консоли, при заблокированном межосевом дифференциале. Эта система использует антиблокировочную функцию тормозного привода для того, чтобы скорость спуска не превышала 7 км/ч, позволяя водителю сконцентрировать свое внимание на выборе траектории движения. Так же как система USS, система DDS действует и при движении задним ходом.
Новый X-TRAIL разделил платформу с недавно запущенной в производство моделью Nissan Qashqai. В нее входят: независимая передняя подвеска с пружинными стойками и независимая задняя многорычажная подвеска; передняя и задняя подвески крепятся к кузову через подрамники, изолированные от кузова мощными резиновыми подушками (сайлентблоками) для снижения уровня шума и вибрации.
В результате новый X-TRAIL стал немного больше, чем раньше: колесная база увеличилась на 5 мм и составила 2630 мм, а общая длина увеличилась на 175 мм и достигла 4630 мм.
Новый X-TRAIL будет продолжать выпускаться на заводе Nissan в Кюсю, Япония. Продажи в Европе начнутся летом этого года. Европа станет первым регионом, где начнутся продажи этой модели.
Несмотря на то, что новый X-TRAIL был полностью переработан, дизайнеры сохранили его "рубленые" формы и мужественный вид. Ощущение солидности придает кузову широкая задняя стойка и заднее боковое стекло измененной формы, удлиненные задние крылья и мощная решетка радиатора, которая напоминает стиль оформления передней части других внедорожников Nissan.
Интерьер класса "премиум"
Как и другие, недавно запущенные модели компании Nissan, X-TRAIL создавался, прежде всего, с упором на функциональность и практичность. Установка панели приборов непосредственно за многофункциональным рулевым колесом позволила иметь большую свободу при компоновке панели управления и центральной консоли, в которую теперь устанавливается большой дисплей навигационной системы, находящийся почти на уровне глаз водителя. Осталось место также для установки головного акустического устройства с CD-чейнджером на несколько дисков.
Увеличенный, более функциональный багажник
Но самым гибко трансформируемым пространством для грузов в новой модели X-TRAIL, пожалуй, является багажное отделение. С установленным задним сиденьем багажное отделение автомобиля первого поколения имело полезный объем в 410 литров по VDA (до нижнего края стекла задней двери); в новой модели X-TRAIL этот показатель увеличен до 555 литров – прирост полезного объема составил 145 литров.
Новое поколение системы ALL MODE
Теперь в арсенале нового поколения автомобилей X-TRAIL находится последняя "интеллектуальная" версия системы полного привода "ALL-MODE" с электронным управлением, разработанная компанией Nissan.
Среди особенностей системы "ALL-MODE 4х4i" – функции DDS и USS, за аббревиатурами которых скрываются помощь при движении на спусках и троганьи на подъемах (Downhill Drive Support и Uphill Start Support). Система USS – полностью автоматическая, она вступает в действие на любом подъеме с уклоном более 10 процентов, удерживая автомобиль неподвижным до тех пор, пока он не начнет трогаться. Система действует и в случае, если начало движения на уклоне происходит задним ходом.
Система DDS включается кнопкой, расположенной на центральной консоли, при заблокированном межосевом дифференциале. Эта система использует антиблокировочную функцию тормозного привода для того, чтобы скорость спуска не превышала 7 км/ч, позволяя водителю сконцентрировать свое внимание на выборе траектории движения. Так же как система USS, система DDS действует и при движении задним ходом.
Новый X-TRAIL разделил платформу с недавно запущенной в производство моделью Nissan Qashqai. В нее входят: независимая передняя подвеска с пружинными стойками и независимая задняя многорычажная подвеска; передняя и задняя подвески крепятся к кузову через подрамники, изолированные от кузова мощными резиновыми подушками (сайлентблоками) для снижения уровня шума и вибрации.
В результате новый X-TRAIL стал немного больше, чем раньше: колесная база увеличилась на 5 мм и составила 2630 мм, а общая длина увеличилась на 175 мм и достигла 4630 мм.
Новый X-TRAIL будет продолжать выпускаться на заводе Nissan в Кюсю, Япония. Продажи в Европе начнутся летом этого года. Европа станет первым регионом, где начнутся продажи этой модели.