Вслед за ОСАГО придет ОСГОП

Вслед за ОСАГО в России появится новый вид обязательного страхования. Уже в конце следующей недели в Государственную Думу поступит законопроект "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков".

Объектом данного вида страхования, как указывается в законопроекте, является имущественный интерес перевозчика, связанный с риском его гражданской ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу пассажиров и третьих лиц при осуществлении транспортной деятельности по перевозке пассажиров и грузов на территории РФ.

С момента вступления в силу закона все транспортники страны, включая РЖД, авиаперевозчиков, предприятия городского общественного транспорта, будут вынуждены обзавестись новым полисом. Для автовладельцев, оказывающих транспортные услуги, он будет вторым обязательным после ОСАГО.

Страхование на транспорте - вещь обычная. Сегодня практически каждый авиабилет или билет на поезда дальнего следования продается вместе со страховкой. Однако в этом случае объектом страхования является жизнь и здоровье пассажира, а не чья-то гражданская ответственность.

Разумеется, стоимость полиса транспортники будут закладывать в цену своих услуг. Поэтому логично предположить, что нас ожидает тотальное повышение цен, причем не только на вечно дорожающие авиа- и железнодорожные билеты, но и на проезд в привычном городском транспорте, ведь под действие ОСГОП попадают все его виды: от маршруток и троллейбусов до метро и пригородных поездов.

Однако сторонники нововведения эту очевидность отрицают. Они заверяют: принятие данного законопроекта не приведет к увеличению стоимости проезда для пассажиров массовых видов транспорта, а для пассажиров, покупающих билеты в общие и плацкартные вагоны страховой тариф, наоборот, снизится. Кроме того, наконец-то, защищенными окажутся пассажиры электричек и маршруток. И все же нельзя отрицать, что защищенными они станут за свои же деньги.

Существует и другой нюанс. Повторимся: речь идет о страховании гражданской ответственности перевозчика, а не о страховании жизни, здоровья и имущества пассажира. То есть страховое возмещение - максимум 300 тыс. рублей при причинении вреда жизни и здоровью и до 30 тыс. имущественного ущерба - пострадавший в результате транспортной катастрофы (или - в случае гибели - его родственники) получит лишь при наличии вины перевозчика. Страховая компания перед тем, как осуществить выплаты, потребует соответствующие доказательства. Если же трагедия произойдет в силу не зависящих от транспортников причин, в выплатах, по логике вещей, будет отказано. Это означает, что с введением ОСГОП практика добровольно-принудительного страхования пассажиров поездов дальнего следования и самолетов не потеряет своей актуальности. Стало быть, путешествовать станет дороже.

О том, насколько дороже, можно судить по приведенным ниже в таблице размерам страховых взносов. Об этих тарифах, разумеется, нельзя говорить, как о данности - вполне вероятно, что они успеют поменяться. Впрочем, законопроект "Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков" в общих чертах уже согласован с Министерством финансов. Поддержал эту затею и глава Федеральной службы страхового надзора Илья Ломакин-Румянцев. Дума, в принципе, может успеть рассмотреть этот законопроект до конца года.


Суммы страховых сборов


№ п/п
Наименование вида транспорта и типа транспортного средства
Размер годовой страховой премии, руб.

1.
1) Автомобильный транспорт


Легковые автомобили, автобусы, микроавтобусы:


до 4 пассажирских мест включительно
600

свыше 4 до 7 пассажирских мест включительно
800

свыше 7 до 16 пассажирских мест включительно
1800

свыше 16 до 30 пассажирских мест включительно
2400

свыше 30 пассажирских мест
3500

2) трамваи, троллейбусы
1200

2.
Воздушный транспорт


1) самолеты


до 50 пассажирских мест включительно
60000

свыше 50 до 120 пассажирских мест
150000

свыше 120 до 200 пассажирских мест
350000

свыше 200 пассажирских мест
580000

2)вертолеты
24000

3.
Морской транспорт


до 50 пассажирских мест включительно
9000

свыше 50 до 100 пассажирских мест
18000

свыше 100 до 150 пассажирских мест
28000

свыше 150 до 300 пассажирских мест
54000

свыше 300 пассажирских мест
96000

4.
Внутренний водный транспорт



до 50 пассажирских мест включительно
3200

свыше 50 до 100 пассажирских мест
6000

свыше 100 до 150 пассажирских мест
9000

свыше 150 до 300 пассажирских мест
16000

свыше 300 пассажирских мест
30000