Главным конкурентом ГАЗа в Европе является Ford
В текущем году экспортные поставки продукции Горьковского автозавода на рынки Старого Света, включая такие насыщенные, как автомобильные рынки Италии и Чехии, возрастут примерно на треть, составив до 5 тысяч машин, причем главным соперником российского автопредприятия в Европе руководство ГАЗа считает американский Ford.
Об этом сообщил заместитель управляющего директора - директор департамента экспортных продаж Торгового дома Русские машины Сергей Шунин.
По его словам, экспортные поставки ГАЗа осуществляются в 14 европейских стран, в том числе Польшу, Италию, Чехию, Румынию и государства, образовавшиеся после распада Югославии. В 2006 году в Европу были поставлены 3 тысячи машин.
"Мы поставляем в Европу коммерческие автомобили семейств "ГАЗель" и "Соболь". Особой популярностью пользуются полноприводные машины. Эти автомобили комплектуются двигателями Штайер и Андория и соответствуют требованиям ЕВРО-4. Кроме того, "газовские" машины проходят сертификацию в европейских странах, куда осуществляются поставки", - сказал Шунин.
Он отметил, что в перспективе ГАЗ планирует занять долю до 5% европейского рынка. "Основными нашими конкурентами являются компания Ford, корейские и китайские автопроизводители", - уточнил Шунин.
По его словам, ГАЗ практически сравнялся с Ford по цене и теперь конкурирует по уровню качества машин, сервиса, услуг.
"Нам интересна Европа. Здесь невысокие таможенные пошлины, емкие рынки и платежеспособные потребители", - добавил собеседник агентства.
Всего в этом году ГАЗ планирует экспортировать порядка 55 тысяч автомобилей. В 2006 году автозавод поставил на экспорт 42 тысячи машин на 8,2 миллиарда рублей. Большая часть машин - 38 тысяч 909 единиц - в прошлом году была реализована в странах СНГ.
Сейчас российский автозавод поставляет продукцию в 35 стран, а через пять лет планирует присутствовать уже в 70 государствах.
Об этом сообщил заместитель управляющего директора - директор департамента экспортных продаж Торгового дома Русские машины Сергей Шунин.
По его словам, экспортные поставки ГАЗа осуществляются в 14 европейских стран, в том числе Польшу, Италию, Чехию, Румынию и государства, образовавшиеся после распада Югославии. В 2006 году в Европу были поставлены 3 тысячи машин.
"Мы поставляем в Европу коммерческие автомобили семейств "ГАЗель" и "Соболь". Особой популярностью пользуются полноприводные машины. Эти автомобили комплектуются двигателями Штайер и Андория и соответствуют требованиям ЕВРО-4. Кроме того, "газовские" машины проходят сертификацию в европейских странах, куда осуществляются поставки", - сказал Шунин.
Он отметил, что в перспективе ГАЗ планирует занять долю до 5% европейского рынка. "Основными нашими конкурентами являются компания Ford, корейские и китайские автопроизводители", - уточнил Шунин.
По его словам, ГАЗ практически сравнялся с Ford по цене и теперь конкурирует по уровню качества машин, сервиса, услуг.
"Нам интересна Европа. Здесь невысокие таможенные пошлины, емкие рынки и платежеспособные потребители", - добавил собеседник агентства.
Всего в этом году ГАЗ планирует экспортировать порядка 55 тысяч автомобилей. В 2006 году автозавод поставил на экспорт 42 тысячи машин на 8,2 миллиарда рублей. Большая часть машин - 38 тысяч 909 единиц - в прошлом году была реализована в странах СНГ.
Сейчас российский автозавод поставляет продукцию в 35 стран, а через пять лет планирует присутствовать уже в 70 государствах.