Трёхколесный Bonning Roadster
Своим появлением на свет эта модель обязана австралийскому художнику и автомобильному дизайнеру Брэду Боннингу (Brad Bonning).
Сердцем ярко-голубого транспортного средства стал небольшой мотоциклетный двигатель, мощностью порядка 123 л.с., который создателю новинки пришлось модифицировать для нужд необычной модели. Крутящий момент на заднюю ось с единственным колесом передается за счет полностью герметизированной цепи, подвеска простая, однорычажная, два передних колеса вынесены далеко в стороны, что повышает устойчивость модели.
Благодаря легким алюминиевым элементам кузова, трёхколесный Bonning Roadster весит всего 400 кг, непринужденно разгоняется до 200 км/ч и не слишком прожорлив. Заправлять его можно водородным топливом или метанолом. Как таковое, лобовое стекло в Bonning Roadster не предусмотрено, но рудиментарные пластиковые щитки, защищающие глаза водителя и пилота от ветра, всё-таки имеются. Жесткость конструкции обеспечивает стальная трубчатая рама и дополнительная дуга безопасности, способная защитить головы водителя и пассажира, если это чудо техники перевернется на полном ходу; конечно, только в том случае, если, устроившись в удобных креслах-ракушках, оба не забыли пристегнуть ремни безопасности.
Сердцем ярко-голубого транспортного средства стал небольшой мотоциклетный двигатель, мощностью порядка 123 л.с., который создателю новинки пришлось модифицировать для нужд необычной модели. Крутящий момент на заднюю ось с единственным колесом передается за счет полностью герметизированной цепи, подвеска простая, однорычажная, два передних колеса вынесены далеко в стороны, что повышает устойчивость модели.
Благодаря легким алюминиевым элементам кузова, трёхколесный Bonning Roadster весит всего 400 кг, непринужденно разгоняется до 200 км/ч и не слишком прожорлив. Заправлять его можно водородным топливом или метанолом. Как таковое, лобовое стекло в Bonning Roadster не предусмотрено, но рудиментарные пластиковые щитки, защищающие глаза водителя и пилота от ветра, всё-таки имеются. Жесткость конструкции обеспечивает стальная трубчатая рама и дополнительная дуга безопасности, способная защитить головы водителя и пассажира, если это чудо техники перевернется на полном ходу; конечно, только в том случае, если, устроившись в удобных креслах-ракушках, оба не забыли пристегнуть ремни безопасности.