Вступление в международную систему "Зеленая карта" затягивается до 2009 года
Заместитель директора российского бюро "Зеленая карта" Сергея Разувана сообщает, что Российская Федерация сможет стать частью международной системы страхования автогражданской ответственности "Зеленая карта" не раньше 2009 года . Ранее ожидалось, что Россия сможет вступить в систему с 2008 года.
По словам Разувана, эта задержка связана с тем, что Министерством финансов РФ не было в срок предоставлено гарантийное письмо, без которого рассмотрение заявки на вступление в международную организацию невозможно. Этим письмом Минфин должен был указать представителям международной системы страхования автогражданской ответственности на структуру (российское национальное бюро), которая бы выполняла функции российского национального бюро в рамках "Зеленой карты".
Еще одним условием вступления в программу является создание депозита или предоставление гарантии в размере не менее 11 миллионов евро, а так же создание перестраховочной программы по моторным рискам стоимостью еще 4 миллиона евро.
Тем не менее, отечественные страховщики совсем не против сложившейся ситуации, но, хотя они находят в этом только плюсы – за время задержки планируют подготовить свою работу и внести изменения в условия своего страхования.
В ближайшее время планируется принятие изменений в законодательство об ОСАГО, включая и переход "европейский протокол", когда выплаты по страховым случаям пострадавшим производятся в их страховой компанией, а не компанией виновника дорожно-транспортного происшествия. "Если на компании свалилось бы все одновременно, то возникла бы путаница, все бы делалось в спешке. Поэтому перенос сроков вступления в "Зеленую карту" можно считать благом, так как за это время российский рынок успеет созреть и перестроиться", - говорят эксперты.По материалам КарДирАвто и Правда.Ру
По словам Разувана, эта задержка связана с тем, что Министерством финансов РФ не было в срок предоставлено гарантийное письмо, без которого рассмотрение заявки на вступление в международную организацию невозможно. Этим письмом Минфин должен был указать представителям международной системы страхования автогражданской ответственности на структуру (российское национальное бюро), которая бы выполняла функции российского национального бюро в рамках "Зеленой карты".
Еще одним условием вступления в программу является создание депозита или предоставление гарантии в размере не менее 11 миллионов евро, а так же создание перестраховочной программы по моторным рискам стоимостью еще 4 миллиона евро.
Тем не менее, отечественные страховщики совсем не против сложившейся ситуации, но, хотя они находят в этом только плюсы – за время задержки планируют подготовить свою работу и внести изменения в условия своего страхования.
В ближайшее время планируется принятие изменений в законодательство об ОСАГО, включая и переход "европейский протокол", когда выплаты по страховым случаям пострадавшим производятся в их страховой компанией, а не компанией виновника дорожно-транспортного происшествия. "Если на компании свалилось бы все одновременно, то возникла бы путаница, все бы делалось в спешке. Поэтому перенос сроков вступления в "Зеленую карту" можно считать благом, так как за это время российский рынок успеет созреть и перестроиться", - говорят эксперты.По материалам КарДирАвто и Правда.Ру
Ещё новости по теме:
07:00