Для транспортировки нефти из Венесуэлы и Ирана в Беларусь будут задействованы балтийские терминалы
Балтийские портовые терминалы планируется задействовать для транспортировки венесуэльской и иранской нефти в Беларусь. Об этом журналистам сообщил первый заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко. Под его председательством сегодня в Витебске проходит выездное заседание Комиссии по повышению конкурентоспособности экономики, сообщает "БЕЛТА".
Конечно, вопрос транспортировки нефти через балтийские портовые терминалы вторичен - прежде всего необходимо решить, когда и откуда брать нефть, подчеркнул Владимир Семашко. Он отметил, что Беларусь ведет работу по разведке и исследованию нефтеносных районов в Венесуэле и Иране. Начать добычу нефти там планируется через 3-4 года. Тогда балтийские портовые терминалы и будут востребованы, начнется восстановление транспортной структуры, например, нефтепровода Вентспилс-Новополоцк.
В настоящее время задействовать прибалтийские портовые терминалы экономически невыгодно, так как российская нефть с существующей ввозной пошлиной 53 долл. за тонну обходится Беларуси дешевле, чем если бы она закупалась на мировых биржах, пояснил Владимир Семашко.
Конечно, вопрос транспортировки нефти через балтийские портовые терминалы вторичен - прежде всего необходимо решить, когда и откуда брать нефть, подчеркнул Владимир Семашко. Он отметил, что Беларусь ведет работу по разведке и исследованию нефтеносных районов в Венесуэле и Иране. Начать добычу нефти там планируется через 3-4 года. Тогда балтийские портовые терминалы и будут востребованы, начнется восстановление транспортной структуры, например, нефтепровода Вентспилс-Новополоцк.
В настоящее время задействовать прибалтийские портовые терминалы экономически невыгодно, так как российская нефть с существующей ввозной пошлиной 53 долл. за тонну обходится Беларуси дешевле, чем если бы она закупалась на мировых биржах, пояснил Владимир Семашко.