Польша выдвинула новое условие достройки нефтепровода Одесса - Броды до Плоцка
В вопросе достройки нефтепровода Одесса - Броды до Плоцка между Киевом и Варшавой наметились новые противоречия. Польская сторона предлагает предоставить госкомпании PERN первоочередное право проводить приватизацию "Укртранснефти", которая эксплуатирует магистральные нефтепроводы.
Зампред "Укртранснефти" Игорь Горобец уже заявил, что предложения польской стороны противоречат ранее достигнутым договоренностям и могут привести к существенному торможению переговорного процесса. Вопрос о разногласиях с польскими партнерами руководство "Укртранснефти" поднимало в ходе переговоров с представителями Еврокомиссии. "Я очень удивлен польскими предложениями, которые не были согласованы с Европейской комиссией. Мы рассматриваем разные формы взаимодействия, но не приватизацию. Мы, безусловно, будем на это реагировать",- заявил советник по политическим вопросам Еврокомиссии Фаузи Бенсарса.
Экс-глава "Укртранснефти", ныне координатор экспертов Евросоюза в рамках реализации меморандума Украина-ЕС в энергетической сфере Александр Тодийчук сказал , что Польша не настаивает на приватизации "Укртранснефти". По его словам, Варшава хочет получить гарантии, что "если будет принято решение о приватизации "Укртранснефти", то этот трубопровод не перейдет в руки другой недружественной или конкурентной стороны". "Я понимаю опасения польских коллег: они инвестируют большие деньги, а в результате этот трубопровод может купить кто-то другой",- говорит господин Тодийчук.
По оценкам экс-зампреда Укртранснефти" Михаила Гончара, стремление польской стороны добиться приоритетного права на приватизацию "Укртранснефти" связано с тем, что нынешняя непродуманная финансовая политика "Укртранснефти" может в перспективе угрожать ей банкротством с последующей приватизацией. "Претендентом номер один при приватизации окажется одна из российских компаний. Польша не уверена не в проекте, а в том, что на украинском конце трубы вдруг не появится российский собственник",- говорит господин Гончар. Опасными для финансового положения "Укртранснефти" он считает двукратное снижение тарифов на транспортировку нефти в направлении терминала "Южный", а также колоссальные финансовые вложения "Укртранснефти" в создание стабилизационного запаса нефтепродуктов. Мол, свободные ресурсы компании переориентированы.
"Приватизация "Укртранснефти" - это невозможно. Никаких предложений такого рода от польских коллег и кого-то еще мы не получали",- заявил министр топлива и энергетики Юрий Бойко. Экс-министр Сергей Ермилов также считает, что постановка вопроса о приватизации "Укртранснефти" - абсурдна, "поскольку Верховная Рада приняла поправки к закону о трубопроводном транспорте, по которым никакие магистральные трубопроводы приватизировать нельзя", - передает bin.com.ua.
Зампред "Укртранснефти" Игорь Горобец уже заявил, что предложения польской стороны противоречат ранее достигнутым договоренностям и могут привести к существенному торможению переговорного процесса. Вопрос о разногласиях с польскими партнерами руководство "Укртранснефти" поднимало в ходе переговоров с представителями Еврокомиссии. "Я очень удивлен польскими предложениями, которые не были согласованы с Европейской комиссией. Мы рассматриваем разные формы взаимодействия, но не приватизацию. Мы, безусловно, будем на это реагировать",- заявил советник по политическим вопросам Еврокомиссии Фаузи Бенсарса.
Экс-глава "Укртранснефти", ныне координатор экспертов Евросоюза в рамках реализации меморандума Украина-ЕС в энергетической сфере Александр Тодийчук сказал , что Польша не настаивает на приватизации "Укртранснефти". По его словам, Варшава хочет получить гарантии, что "если будет принято решение о приватизации "Укртранснефти", то этот трубопровод не перейдет в руки другой недружественной или конкурентной стороны". "Я понимаю опасения польских коллег: они инвестируют большие деньги, а в результате этот трубопровод может купить кто-то другой",- говорит господин Тодийчук.
По оценкам экс-зампреда Укртранснефти" Михаила Гончара, стремление польской стороны добиться приоритетного права на приватизацию "Укртранснефти" связано с тем, что нынешняя непродуманная финансовая политика "Укртранснефти" может в перспективе угрожать ей банкротством с последующей приватизацией. "Претендентом номер один при приватизации окажется одна из российских компаний. Польша не уверена не в проекте, а в том, что на украинском конце трубы вдруг не появится российский собственник",- говорит господин Гончар. Опасными для финансового положения "Укртранснефти" он считает двукратное снижение тарифов на транспортировку нефти в направлении терминала "Южный", а также колоссальные финансовые вложения "Укртранснефти" в создание стабилизационного запаса нефтепродуктов. Мол, свободные ресурсы компании переориентированы.
"Приватизация "Укртранснефти" - это невозможно. Никаких предложений такого рода от польских коллег и кого-то еще мы не получали",- заявил министр топлива и энергетики Юрий Бойко. Экс-министр Сергей Ермилов также считает, что постановка вопроса о приватизации "Укртранснефти" - абсурдна, "поскольку Верховная Рада приняла поправки к закону о трубопроводном транспорте, по которым никакие магистральные трубопроводы приватизировать нельзя", - передает bin.com.ua.