Goodyear выпустила шину с "болезненно-дурацким" названием
Однако, несмотря на то, что для ушей россиян наименование новинки крупнейшей в мире шинопроизводящей компании носит несколько комичный характер, ездят автомобилисты на резине, а не на буквах. Поэтому не стоит быть Нострадамусом, чтобы предугадать, что качества новой покрышки, отличающейся повышенной "носкостью", будут ими наверняка востребованы.
Шины DuraGrip, презентацию которых на днях провела компания, предназначены специально для эксплуатации в городских условиях при необходимости постоянных разгонов и торможений, которые оказывают большую нагрузку как на автомобиль, так и на шины.
Новинка объединила в себе такие технологии как HydraGrip, UltraGrip 7 и Excellence, которые были победителями многих тестов. Все это обеспечивает большой пробег без потери в управляемости и безопасности, то есть, в тех характеристиках, которые традиционно ассоциируются с шинами Goodyear.
Goodyear DuraGrip имеет новый силикосодержащий состав резиновой смеси и асимметричный дизайн протектора с закрытой внутренней частью и двумя продольными ребрами с целью улучшения управляемости на сухой дороге путем обеспечения максимальной тяги.
Открытая внешняя часть протектора и канавки сферической формы обеспечивают улучшенную управляемость на мокрой дороге и сопротивление аквапланированию, когда колесо находится в свободном скольжении по водяной пленке. Жесткие внешние плечевые зоны обеспечивают оптимальную боковую устойчивость при маневрировании на высоких скоростях, в то время как технологичные ламели (такие маленькие прорези, которые, как коготочками, цепляются за лед, образовавшийся на дороге) 3D-BIS придают жесткость.
Запатентованная технология трехмерных взаимозацепляемых блоков Goodyear (3D-BIS), известная по высокоэффективным зимним шинам Goodyear, значительно улучшает управляемость на сухой и мокрой дороге за счет увеличенного количества ламелей по сравнению с обычным. Эта технология позволяет существенно увеличить количество кромок зацепления, чтобы придать шине максимальную эффективность в момент аквапланирования на мокрой дороге, и в то же время сохранить отличные динамические характеристики скоростной шины, которые достигаются за счет массивности и высокой жесткости блоков протектора.
Шины DuraGrip, презентацию которых на днях провела компания, предназначены специально для эксплуатации в городских условиях при необходимости постоянных разгонов и торможений, которые оказывают большую нагрузку как на автомобиль, так и на шины.
Новинка объединила в себе такие технологии как HydraGrip, UltraGrip 7 и Excellence, которые были победителями многих тестов. Все это обеспечивает большой пробег без потери в управляемости и безопасности, то есть, в тех характеристиках, которые традиционно ассоциируются с шинами Goodyear.
Goodyear DuraGrip имеет новый силикосодержащий состав резиновой смеси и асимметричный дизайн протектора с закрытой внутренней частью и двумя продольными ребрами с целью улучшения управляемости на сухой дороге путем обеспечения максимальной тяги.
Открытая внешняя часть протектора и канавки сферической формы обеспечивают улучшенную управляемость на мокрой дороге и сопротивление аквапланированию, когда колесо находится в свободном скольжении по водяной пленке. Жесткие внешние плечевые зоны обеспечивают оптимальную боковую устойчивость при маневрировании на высоких скоростях, в то время как технологичные ламели (такие маленькие прорези, которые, как коготочками, цепляются за лед, образовавшийся на дороге) 3D-BIS придают жесткость.
Запатентованная технология трехмерных взаимозацепляемых блоков Goodyear (3D-BIS), известная по высокоэффективным зимним шинам Goodyear, значительно улучшает управляемость на сухой и мокрой дороге за счет увеличенного количества ламелей по сравнению с обычным. Эта технология позволяет существенно увеличить количество кромок зацепления, чтобы придать шине максимальную эффективность в момент аквапланирования на мокрой дороге, и в то же время сохранить отличные динамические характеристики скоростной шины, которые достигаются за счет массивности и высокой жесткости блоков протектора.