Subaru Legacy и Outback признаны лучшими в рейтинге NHTSA
Subaru of America объявило результаты тестирования Legacy и Outback 2007 года: Национальная Администрация по безопасности дорожного движения в США присудила обеим моделям высший балл.
Subaru Legacy и Outback получили пять звезд за безопасность при имитации столкновений сбоку и "в лоб". Оба автомобиля оснащаются целым набором систем активной и пассивной безопасности: АБС с EBD, ремнями с преднатяжителями, подушками двойного разворачивания, боковыми подушками, защищающими горло и голову пассажиров, системой крепления детских сидений LATCH. Кузов моделей имеет жесткую рамную структуру с запрограммированными зонами сминаемости, а двигатель расположен таким образом, что при фронтальном ударе "уходит" под днище машины, а не в салон.
Пять звезд во фронтальном краш-тесте NHTSA получил также новый Buick LaCrosse, однако его безопасность при боковом ударе была оценена всего лишь в один балл, несмотря на то, что модель оснащается боковыми подушками. General Motors немедленно отозвалась на этот результатат и заявила, что усилит боковые панели LaCrosse, попросив Администрацию протестировать автомобиль заново.
В тестах на переворачивание пятерки получили Mazda 6, Pontiac Solstice и Saturn Sky.
По данным NHTSA, в этом году автомобили гораздо лучше подготовлены к аварийным ситуациям на дорогах: в 2006 году каждые девять из 10 прошедших тест машин получили отметки ниже среднего уровня. Администрация завершила тесты 63 автомобилей из 70, которые должны пройти испытания как модели 2007 года.
Subaru Legacy и Outback получили пять звезд за безопасность при имитации столкновений сбоку и "в лоб". Оба автомобиля оснащаются целым набором систем активной и пассивной безопасности: АБС с EBD, ремнями с преднатяжителями, подушками двойного разворачивания, боковыми подушками, защищающими горло и голову пассажиров, системой крепления детских сидений LATCH. Кузов моделей имеет жесткую рамную структуру с запрограммированными зонами сминаемости, а двигатель расположен таким образом, что при фронтальном ударе "уходит" под днище машины, а не в салон.
Пять звезд во фронтальном краш-тесте NHTSA получил также новый Buick LaCrosse, однако его безопасность при боковом ударе была оценена всего лишь в один балл, несмотря на то, что модель оснащается боковыми подушками. General Motors немедленно отозвалась на этот результатат и заявила, что усилит боковые панели LaCrosse, попросив Администрацию протестировать автомобиль заново.
В тестах на переворачивание пятерки получили Mazda 6, Pontiac Solstice и Saturn Sky.
По данным NHTSA, в этом году автомобили гораздо лучше подготовлены к аварийным ситуациям на дорогах: в 2006 году каждые девять из 10 прошедших тест машин получили отметки ниже среднего уровня. Администрация завершила тесты 63 автомобилей из 70, которые должны пройти испытания как модели 2007 года.