Убытки России при экспорте нефти из черноморских портов достигают $400 млн. в год

Убытки России при экспорте нефти из черноморских портов достигают $400 млн. в год. Такие данные прозвучали на межведомственном совещании в Минпромэнерго России по вопросу определения оптимальных маршрутов транспортировки нефти. Минтранс России и Союз российских судовладельцев отмечают, что из-за увеличения простоя судов через черноморские проливы финансовые потери судовладельцев, грузоотправителей и Российской Федерации постоянно растут. Зимой 2003-2004 годов общее время ожидания танкера при проходе Босфора и Дарданелл в обоих направлениях достигало 25-30 дней, что привело к срыву портовых графиков экспортных отгрузок нефти.
В ближайшие годы прогнозируется увеличение объемов транспортировки нефти через порты Черного моря, в основном за счет увеличения мощности Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) до 28,2 млн. тонн в год, а затем до 67 млн. тонн в год. В такой ситуации просто необходимо диверсифицировать маршруты транспортировки нефти.

В соответствии с Энергетической стратегией Российской Федерации разрабатываются наиболее эффективные маршруты транспортировки на нефтяные рынки. Так, создание северного маршрута нефтепровода с нефтяным терминалом на Баренцевом море На совещании было отмечено, что стратегическая цель Российской Федерации заключается в создании нового нефтепроводного маршрута для экспорта нефти в северном направлении со строительством нефтяного терминала на Баренцевом море. Новый маршрут позволит использовать танкеры грузоподъемностью до 300 тыс. тонн для транспортировки нефти на североамериканский рынок. Этот факт, отмечают эксперты, сможет повлиять на увеличение цены российской нефти на европейском рынке.
По результатам обсуждения было решено активизировать диалог с турецкой стороной по беспрепятственному проходу судов с российской нефтью через черноморские проливы и внести соответствующее предложение на очередное заседание межправительственной комиссии. Федеральному агентству морского и речного флота и Федеральному агентству по энергетике предложено подготовить предложения по оптимизации потоков грузов из портов Черного моря, в первую очередь нефтеналивных, в направлении пролива Босфор.
Департаменту ТЭК Минпромэнерго России совместно с Федеральным агентством по энергетике с участием нефтяных компаний предлагается подготовить аналитические материалы по альтернативным маршрутам транспортировки нефти в обход черноморских проливов с оценкой эффективности проектов и состоянием работ по проектам.
Минтрансу России совместно с Федеральным агентством морского и речного флота и Минэкономразвития России предложено создать рабочую группу с участием нефтяных компаний для выработки предложений по строительству специализированных танкеров для транспортировки нефти через Черноморские и Балтийские проливы.