Эксперт: cтраны ЕС, и в частности Литва, могут себе позволить перейти на танкерную нефть, а вот для Белоруссии и Украины получать нефть из Венесуэлы и Норвегии влетит в копеечку
Литва призывает Украину и Белоруссию отказаться от российской нефти. Однако, если Литва вполне способна диверсифицировать поступление энергоресурсов, то для Белоруссии и Украины подобный ход практически невозможен. По прогнозам экспертов, ни Лукашенко, ни Ющенко инициативу Литвы не поддержат.
У Белоруссии и Украины, постоянно ведущих энергетические войны с Россией, появился неожиданный союзник. Президент Литвы Валдас Адамкус предложил соседним республикам перейти на альтернативные поставки нефти, никоим образом не связанные с Россией.
"Белоруссия, как и Украина, подвержена манипуляциям господина Путина, – уверен Адамкус. – Здесь идет речь не о поддержке политического режима, а о реакции на нужды белорусского народа".
Глава литовского государства добавил, что его страна в союзе с Белоруссией и Украиной работают над проектом альтернативных энергопоставок в эти страны через литовский порт Клайпеда. Ставка делается на венесуэльскую и норвежскую нефть, которая будет поставляться танкерами в Клайпеду, а после по железной дороге транспортироваться в Литву, Белоруссию и на Украину.
Заявление литовского президента продолжает политическую и экономическую пикировку между прибалтийскими государствами и Россией. Напомним, что Литва не раз обвиняла Россию в попытках использовать систему нефтепроводов как внешнеполитическое оружие. В частности, "Транснефть" отказалась транспортировать нефть на литовский терминал Ventspils Nafta, из-за чего прибыль последнего упала в десятки раз. Литовцы отыгрались на аукционе по продаже контрольного пакета нефтеперерабатывающего комплекса Mazeikiu Nafta: несмотря на все попытки России получить контроль над предприятием, литовские власти продали его польскому PKN Orlen. В ответ под предлогом ремонта Россия перекрыла трубопровод "Дружба", прекратив поставки нефти на Mazeikiu Nafta, и новому владельцу завода пришлось транспортировать сырье танкерами.
Теперь поучаствовать в танкерном пути предложено Белоруссии. Последние месяцы отношения белорусского и российского государств серьезно осложнились: Владимир Путин отказался дотировать экономику Белоруссии и предложил закупать энергоносители по рыночным ценам. После ряда взаимных обвинений был найден компромисс: Россия повысила цену на нефть для Белоруссии и утвердила новые таможенные пошлины.
Александр Лукашенко не замедлил сделать ряд громких заявлений о пересмотре внешней политики Белоруссии.
"Мы признаем, что у нас декларированная многовекторная политика фактически состоялась как одновекторная, – сообщил он. – Нам очень важно налаживать отношения с Западом. И конфликт (с Россией) – здесь не причина, не повод. Просто Европа увидела, что она, оказывается, тоже зависит от Беларуси в плане поставок энергоресурсов. Европа по-новому оценила Беларусь, возникла новая ситуация, и нам надо срочно диверсифицировать свои отношения".
Прозападная риторика белорусского президента очень не понравилась Москве. В кратчайшие сроки было принято решение построить нефтепровод в обход Белоруссии. Глава "Транснефти" Семен Вайншток заявил, что за 18 месяцев Балтийская трубопроводная система по маршруту Унеча–Приморск будет удвоена. По словам главы комитета Госдумы по энергетике Валерия Язева, стоимость проектируемого трубопровода составит 2 млрд долл. "Это только стоимость трубы и ее прокладки. При этом не учитывается стоимость расширения порта Приморск, – добавил парламентарий. – Это вызовет удорожание российской нефти, поставляемой в Европу, примерно на 3 долл. за баррель. Но мы вынуждены это делать – мы не можем быть заложниками белорусской стороны".
Симметричный ответ Россия подготовила и Литве: ей намекнули, что про поставки нефти через "Дружбу" можно забыть.
"Трубу, которая сейчас там стоит (аварийный участок "Дружбы" Унеча–Полоцк), под рабочее давление ставить нельзя. Там более 500 заплаток", – заявил замглавы Росприроднадзора Олег Митволь. "Мы проведем расчет экономической целесообразности работ по восстановлению нефтепровода, – добавил Вайншток. – Возможно, что эти работы будут настолько серьезны, что мы решим отказаться от них".
Литва легко обойдется без российских поставок – за 2005 год страна закупила лишь 2,7 млн тонн нефти. При таких объемах разница в цене не сильно бьет по бюджету. "Cтраны ЕС (в частности Литва) могут себе позволить перейти на танкерную нефть, а вот для Белоруссии и Украины получать нефть из Венесуэлы и Норвегии, с учетом двойной перевалки в порту и на ЖД, влетит в копеечку", – говорит эксперт Московского центра Карнеги Николай Петров. "Норвежские месторождения в Северном море вступают в период падающей добычи, – добавляет аналитик брокерского дома "Открытия" Наталья Мильчакова. – Большие объемы нефти Норвегия не сможет экспортировать просто физически. А крупные поставки из Венесуэлы нерентабельны, так как транспортировка обойдется весьма дорого". Для сравнения: в 2005 году поставки сырой нефти в Белоруссию составили 19 млн тонн, на Украину – 15 млн тонн. И если у Украины есть альтернативные поставки, то Белоруссия такими похвастать не может. Более того: российская нефть поставляется белорусам с серьезным дисконтом, по 30 долл. за баррель против 57 долл. за баррель нефти марки "Брент" на мировом рынке.
19 млн тонн российской нефти обойдутся Александру Лукашенко в 4,3 млрд долл., а нефть, купленная на рынке? – почти в два раза дороже, в 8,1 млрд долл.
"Кроме того, нельзя забывать, что заводы Белоруссии и Украины "заточены" именно под российскую нефть. Конечно, их можно модернизировать, но это тоже потребует времени и денег", – напоминает Петров.
Фактически Москва имеет дело с продолжением антироссийской информационной кампании, которая, впрочем, никак не изменит текущего положения дел. "Все, что можно было сказать негативного о России, – уже сказано. Принципиально нового ничего не будет", – уверен эксперт центра Карнеги. "Альтернативы, предлагаемые Литвой, выглядят, мягко говоря, довольно сомнительными, – считает заместитель гендиректора Центра политических технологий Алексей Макаркин. – Ни Лукашенко, ни Ющенко на это не пойдут. Реальной альтернативы сотрудничеству с Россией у этих стран нет, так что в ближайшей перспективе и Белоруссия и Украина сохранят высокую степень зависимости от российских энергоресурсов".
У Белоруссии и Украины, постоянно ведущих энергетические войны с Россией, появился неожиданный союзник. Президент Литвы Валдас Адамкус предложил соседним республикам перейти на альтернативные поставки нефти, никоим образом не связанные с Россией.
"Белоруссия, как и Украина, подвержена манипуляциям господина Путина, – уверен Адамкус. – Здесь идет речь не о поддержке политического режима, а о реакции на нужды белорусского народа".
Глава литовского государства добавил, что его страна в союзе с Белоруссией и Украиной работают над проектом альтернативных энергопоставок в эти страны через литовский порт Клайпеда. Ставка делается на венесуэльскую и норвежскую нефть, которая будет поставляться танкерами в Клайпеду, а после по железной дороге транспортироваться в Литву, Белоруссию и на Украину.
Заявление литовского президента продолжает политическую и экономическую пикировку между прибалтийскими государствами и Россией. Напомним, что Литва не раз обвиняла Россию в попытках использовать систему нефтепроводов как внешнеполитическое оружие. В частности, "Транснефть" отказалась транспортировать нефть на литовский терминал Ventspils Nafta, из-за чего прибыль последнего упала в десятки раз. Литовцы отыгрались на аукционе по продаже контрольного пакета нефтеперерабатывающего комплекса Mazeikiu Nafta: несмотря на все попытки России получить контроль над предприятием, литовские власти продали его польскому PKN Orlen. В ответ под предлогом ремонта Россия перекрыла трубопровод "Дружба", прекратив поставки нефти на Mazeikiu Nafta, и новому владельцу завода пришлось транспортировать сырье танкерами.
Теперь поучаствовать в танкерном пути предложено Белоруссии. Последние месяцы отношения белорусского и российского государств серьезно осложнились: Владимир Путин отказался дотировать экономику Белоруссии и предложил закупать энергоносители по рыночным ценам. После ряда взаимных обвинений был найден компромисс: Россия повысила цену на нефть для Белоруссии и утвердила новые таможенные пошлины.
Александр Лукашенко не замедлил сделать ряд громких заявлений о пересмотре внешней политики Белоруссии.
"Мы признаем, что у нас декларированная многовекторная политика фактически состоялась как одновекторная, – сообщил он. – Нам очень важно налаживать отношения с Западом. И конфликт (с Россией) – здесь не причина, не повод. Просто Европа увидела, что она, оказывается, тоже зависит от Беларуси в плане поставок энергоресурсов. Европа по-новому оценила Беларусь, возникла новая ситуация, и нам надо срочно диверсифицировать свои отношения".
Прозападная риторика белорусского президента очень не понравилась Москве. В кратчайшие сроки было принято решение построить нефтепровод в обход Белоруссии. Глава "Транснефти" Семен Вайншток заявил, что за 18 месяцев Балтийская трубопроводная система по маршруту Унеча–Приморск будет удвоена. По словам главы комитета Госдумы по энергетике Валерия Язева, стоимость проектируемого трубопровода составит 2 млрд долл. "Это только стоимость трубы и ее прокладки. При этом не учитывается стоимость расширения порта Приморск, – добавил парламентарий. – Это вызовет удорожание российской нефти, поставляемой в Европу, примерно на 3 долл. за баррель. Но мы вынуждены это делать – мы не можем быть заложниками белорусской стороны".
Симметричный ответ Россия подготовила и Литве: ей намекнули, что про поставки нефти через "Дружбу" можно забыть.
"Трубу, которая сейчас там стоит (аварийный участок "Дружбы" Унеча–Полоцк), под рабочее давление ставить нельзя. Там более 500 заплаток", – заявил замглавы Росприроднадзора Олег Митволь. "Мы проведем расчет экономической целесообразности работ по восстановлению нефтепровода, – добавил Вайншток. – Возможно, что эти работы будут настолько серьезны, что мы решим отказаться от них".
Литва легко обойдется без российских поставок – за 2005 год страна закупила лишь 2,7 млн тонн нефти. При таких объемах разница в цене не сильно бьет по бюджету. "Cтраны ЕС (в частности Литва) могут себе позволить перейти на танкерную нефть, а вот для Белоруссии и Украины получать нефть из Венесуэлы и Норвегии, с учетом двойной перевалки в порту и на ЖД, влетит в копеечку", – говорит эксперт Московского центра Карнеги Николай Петров. "Норвежские месторождения в Северном море вступают в период падающей добычи, – добавляет аналитик брокерского дома "Открытия" Наталья Мильчакова. – Большие объемы нефти Норвегия не сможет экспортировать просто физически. А крупные поставки из Венесуэлы нерентабельны, так как транспортировка обойдется весьма дорого". Для сравнения: в 2005 году поставки сырой нефти в Белоруссию составили 19 млн тонн, на Украину – 15 млн тонн. И если у Украины есть альтернативные поставки, то Белоруссия такими похвастать не может. Более того: российская нефть поставляется белорусам с серьезным дисконтом, по 30 долл. за баррель против 57 долл. за баррель нефти марки "Брент" на мировом рынке.
19 млн тонн российской нефти обойдутся Александру Лукашенко в 4,3 млрд долл., а нефть, купленная на рынке? – почти в два раза дороже, в 8,1 млрд долл.
"Кроме того, нельзя забывать, что заводы Белоруссии и Украины "заточены" именно под российскую нефть. Конечно, их можно модернизировать, но это тоже потребует времени и денег", – напоминает Петров.
Фактически Москва имеет дело с продолжением антироссийской информационной кампании, которая, впрочем, никак не изменит текущего положения дел. "Все, что можно было сказать негативного о России, – уже сказано. Принципиально нового ничего не будет", – уверен эксперт центра Карнеги. "Альтернативы, предлагаемые Литвой, выглядят, мягко говоря, довольно сомнительными, – считает заместитель гендиректора Центра политических технологий Алексей Макаркин. – Ни Лукашенко, ни Ющенко на это не пойдут. Реальной альтернативы сотрудничеству с Россией у этих стран нет, так что в ближайшей перспективе и Белоруссия и Украина сохранят высокую степень зависимости от российских энергоресурсов".