Перестановки в руководстве PSA Peugeot Citroën
6 февраля 2007 года Наблюдательный Совет Peugeot SA назначил членов нового Совета Директоров Группы PSA Peugeot Citroën. Им стал Кристиан Штрейф.
Кристиан Штрейф, Президент Совета Директоров PSA Peugeot Citroën, представил результаты проведенного анализа положения Группы и обозначил приоритетные направления будущей деятельности последней. Г-н Штрейф также сообщил о введении новой структурной организации в рамках Группы, определил методы и временные этапы внедрения новой программы развития.
Рассуждая о грядущих изменениях, г-н Штрейф отметил качественный рост и прогресс, достигнутый Группой в период руководства Жан-Мартена Фольца, который с октября 1997 года до февраля 2007 года занимал пост Президента PSA Peugeot Citroën.
Вышеупомянутый период развития Группы был ознаменован такими событиями, как 60% рост продаж автомобилей обеих марок, запуск успешных Peugeot 206 и 307, Citroën Xsara Picasso и Citroën Berlingo, а также Peugeot Partner. Все вышеперечисленные модели стали самыми успешными в своей модельной категории и обозначили новые тенденции в области автомобильного дизайна. Помимо этого, Группа смогла утроить продажи на рынках за пределами Западной Европы, развить и усовершенствовать три совместные платформы, на которых сегодня собирается порядка 70% автомобилей Peugeot и Citroën.
При этом за последние три года рост продаж Группы в Европе замедлился, и доля рынка компании сократилась на 1,5 пункта. Причины сложившейся ситуации очевидны. Сложно поддерживать должный уровень качества продукции при стремительном росте производства, медленно обновлялись модельные ряды Марок, конкуренция на мировых автомобильных рынках стремительно растет, а рентабельность производства резко снижается, что было вызвано как внутренними (сокращение площади используемых мощностей), так и внешними (цены на сырье) факторами.
С целью достичь желаемого уровня рентабельности Группы, Кристиан Штрейф определил четыре приоритетных направления деятельности PSA Peugeot Citroën.
Первое приоритетное направление предполагает достижение оптимального уровня качества производимых автомобилей. Г-н Штрейф поставил цель вывести Peugeot и Citroën в ряды лучших автомобильных марок, как с точки качества моделей, так и оказываемых клиентам сервисных услуг. Для этого необходимо ускорить и углубить уже начатую работу, направленную на развитие автомобильного дизайна Марок, совершенствование производственных процессов на заводах Группы, развитие дилерской сети и поставок.
Второе приоритетное направление деятельности Группы предполагает сокращение издержек. Группа готовилась к длительному и устойчивому развитию, но когда рост прекратился, увеличение издержек вышло из-под контроля. В ближайшие несколько месяцев масштаб издержек должен быть значительно сокращен за счет принятия срочных мер, предполагающих корректировку системы управления персоналом, снижение структурных затрат и увеличение производительности Группы во всех направлениях ее деятельности.
Третье приоритетное направление деятельности Группы связано с совершенствованием стратегии развития Марок. План развития Марок должен максимально соответствовать существующим требованиям рынка, разнообразным ожиданиям потребителей и быть конкурентоспособным в условиях насыщенного мирового автомобильного рынка. Более того, в условиях, когда рынок ориентирован прежде всего на появление новых моделей и опций, Группа должна приложить все усилия для сокращения времени на развитие новых проектов.
Четвертое приоритетное направление деятельности Группы предполагает развитие и расширение трех ключевых международных рынков PSA Peugeot Citroën. Группа планирует увеличить свое присутствие в Китае, странах, входящих в МЕРКОСУР, и на рынках Восточной Европы.
Все вышеперечисленные проекты и программы станут базой общей стратегической миссии Группы, которая будет изложена г-ном Штрейфом в сентябре 2007 года.
Кристиан Штрейф, Президент Совета Директоров PSA Peugeot Citroën, представил результаты проведенного анализа положения Группы и обозначил приоритетные направления будущей деятельности последней. Г-н Штрейф также сообщил о введении новой структурной организации в рамках Группы, определил методы и временные этапы внедрения новой программы развития.
Рассуждая о грядущих изменениях, г-н Штрейф отметил качественный рост и прогресс, достигнутый Группой в период руководства Жан-Мартена Фольца, который с октября 1997 года до февраля 2007 года занимал пост Президента PSA Peugeot Citroën.
Вышеупомянутый период развития Группы был ознаменован такими событиями, как 60% рост продаж автомобилей обеих марок, запуск успешных Peugeot 206 и 307, Citroën Xsara Picasso и Citroën Berlingo, а также Peugeot Partner. Все вышеперечисленные модели стали самыми успешными в своей модельной категории и обозначили новые тенденции в области автомобильного дизайна. Помимо этого, Группа смогла утроить продажи на рынках за пределами Западной Европы, развить и усовершенствовать три совместные платформы, на которых сегодня собирается порядка 70% автомобилей Peugeot и Citroën.
При этом за последние три года рост продаж Группы в Европе замедлился, и доля рынка компании сократилась на 1,5 пункта. Причины сложившейся ситуации очевидны. Сложно поддерживать должный уровень качества продукции при стремительном росте производства, медленно обновлялись модельные ряды Марок, конкуренция на мировых автомобильных рынках стремительно растет, а рентабельность производства резко снижается, что было вызвано как внутренними (сокращение площади используемых мощностей), так и внешними (цены на сырье) факторами.
С целью достичь желаемого уровня рентабельности Группы, Кристиан Штрейф определил четыре приоритетных направления деятельности PSA Peugeot Citroën.
Первое приоритетное направление предполагает достижение оптимального уровня качества производимых автомобилей. Г-н Штрейф поставил цель вывести Peugeot и Citroën в ряды лучших автомобильных марок, как с точки качества моделей, так и оказываемых клиентам сервисных услуг. Для этого необходимо ускорить и углубить уже начатую работу, направленную на развитие автомобильного дизайна Марок, совершенствование производственных процессов на заводах Группы, развитие дилерской сети и поставок.
Второе приоритетное направление деятельности Группы предполагает сокращение издержек. Группа готовилась к длительному и устойчивому развитию, но когда рост прекратился, увеличение издержек вышло из-под контроля. В ближайшие несколько месяцев масштаб издержек должен быть значительно сокращен за счет принятия срочных мер, предполагающих корректировку системы управления персоналом, снижение структурных затрат и увеличение производительности Группы во всех направлениях ее деятельности.
Третье приоритетное направление деятельности Группы связано с совершенствованием стратегии развития Марок. План развития Марок должен максимально соответствовать существующим требованиям рынка, разнообразным ожиданиям потребителей и быть конкурентоспособным в условиях насыщенного мирового автомобильного рынка. Более того, в условиях, когда рынок ориентирован прежде всего на появление новых моделей и опций, Группа должна приложить все усилия для сокращения времени на развитие новых проектов.
Четвертое приоритетное направление деятельности Группы предполагает развитие и расширение трех ключевых международных рынков PSA Peugeot Citroën. Группа планирует увеличить свое присутствие в Китае, странах, входящих в МЕРКОСУР, и на рынках Восточной Европы.
Все вышеперечисленные проекты и программы станут базой общей стратегической миссии Группы, которая будет изложена г-ном Штрейфом в сентябре 2007 года.