Подробности о новом концепте Honda
В Швейцарии компания Honda Motor представит новый шоу-кар Small Hybrid Sports Concept, также еще несколько концептов и новейшие технические разработки.
Новый компактный гибрид был спроектирован в недрах европейского исследовательского центра Honda в Оффенбахе, Германия. Small Hybrid Sports Concept даст наглядное представление о новом поколении бензин-электрических гибридных моделей компании.
На шоу автомобилестроитель выставит также версию концепта FCX Concept, оснащенную реальной гибридной силовой установкой. Напомним, впервые этот автомобиль был показан на последнем автошоу в Лос-Анджелесе, однако тогда был представлен только экстерьер новинки. Honda обещает выпустить к 2008 году небольшую пробную партию этой модели. Концепт имеет запас хода на 563 км и максимальную скорость 160 км/ч.
На женевском автосалоне состоится также премьера прототипа нового дизельного мотора компании Honda с уникальным каталитическим конвертером. Новая технология, отмечают в Honda, серьезным образом отличается от знаменитой технологии Bluetec концерна DaimlerChrysler и других немецких автопроизводителей, использующих мочевину в качестве основного метода снижения выброса в атмосферу окислов азота.
Новый дизельный двигатель Honda должен появиться к 2010 году.
Новый компактный гибрид был спроектирован в недрах европейского исследовательского центра Honda в Оффенбахе, Германия. Small Hybrid Sports Concept даст наглядное представление о новом поколении бензин-электрических гибридных моделей компании.
На шоу автомобилестроитель выставит также версию концепта FCX Concept, оснащенную реальной гибридной силовой установкой. Напомним, впервые этот автомобиль был показан на последнем автошоу в Лос-Анджелесе, однако тогда был представлен только экстерьер новинки. Honda обещает выпустить к 2008 году небольшую пробную партию этой модели. Концепт имеет запас хода на 563 км и максимальную скорость 160 км/ч.
На женевском автосалоне состоится также премьера прототипа нового дизельного мотора компании Honda с уникальным каталитическим конвертером. Новая технология, отмечают в Honda, серьезным образом отличается от знаменитой технологии Bluetec концерна DaimlerChrysler и других немецких автопроизводителей, использующих мочевину в качестве основного метода снижения выброса в атмосферу окислов азота.
Новый дизельный двигатель Honda должен появиться к 2010 году.