Ввод в эксплуатацию ККСТ планируется к началу добычи на Кашагане в 2010-2011 годах
Как сообщалось, национальная нефтегазовая компания Казахстана "КазМунайГаз", участники международного консорциума Agip KCO и СП "Тенгизшевройл" (ТШО), работающих в республике, достигли договоренности о создании казахстанской каспийской системы транспортировки углеводородов (ККСТ) на мировые рынки.
Как отмечается в сообщении пресс-службы "КазМунайГаза", указанная транспортная система "предназначена для экспорта возрастающих объемов казахстанской нефти, добываемой в первую очередь на месторождениях Кашаган и Тенгиз, через Каспийское море на международные рынки посредством энергетического коридора Восток-Запад по маршруту Ескене-Курык-Баку-Тбилиси-Джейхан".
В пресс-релизе поясняется, что данная система будет включать в себя будущий нефтепровод Ескене-Курык (на казахстанском побережье Каспия) и "транскаспийскую систему", состоящую "из нефтесливных терминалов на казахстанском побережье Каспийского моря, танкеров и судов, нефтеналивных терминалов на азербайджанском побережье Каспийского моря и соединительных сооружений до системы Баку-Тбилиси-Джейхан" (БТД).
"Планируется, что казахстанская каспийская система транспортировки обеспечит на начальном этапе транспортировку (через БТД на мировые рынки. - "ИФ-К") 25 млн тонн нефти в год с последующим увеличением до 38 млн тонн в год", - указывается в пресс-релизе.
По данным пресс-релиза, "проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию казахстанской каспийской системы транспортировки планируется к началу добычи на Кашагане в 2010-2011 годах".
Как известно, в июне 2006 г. Казахстан подписал с Азербайджаном договор о присоединении к проекту БТД. ТШО разрабатывает крупнейшее в мире нефтяное месторождение Тенгиз, расположенное в Атырауской области на западе Казахстана.
В настоящее время участниками этого СП являются американские ChevronTexaco Overseas (владеет 50%-ной долей) и ExxonMobil Kazakhstan Ventures Inc (25%), Казахстан через национальную компанию "КазМунайГаз" (20%), а также российско-американское СП LUKArco (5%). Сейчас ТШО производит порядка 300 тыс. баррелей нефти в сутки, что превышает 20% от общей добычи нефти в Казахстане.
Agip KCO реализует Северо-Каспийский проект, в рамках которого разрабатывается ряд перспективных нефтяных месторождений в казахстанском секторе шельфа Каспия, самым крупным из которых является Кашаган.
В настоящее время состав участников Agip KCO выглядит следующим образом: Eni (единый оператор проекта), Total, ExxonMobil, Royal Dutch/Shell имеют по 18,52% долевого участия, ConocoPhillips - 9,26%, Inpex и "КазМунайГаз" - по 8,33%.
В феврале 2004 г. консорциум достиг договоренностей с правительством Казахстана о переносе срока начала промышленной разработки Кашагана с 2005 г. на 2007-2008 гг. При этом, согласно подписанным сторонами документам, Agip KCO обязался выплатить Казахстану компенсацию за отсрочку начала промышленного освоения месторождения в общей сложности 150 млн долл.
Между тем не так давно стало известно, что консорциум отсрочил начало коммерческого освоения Кашагана на 2009-2010 годы.
Как отмечается в сообщении пресс-службы "КазМунайГаза", указанная транспортная система "предназначена для экспорта возрастающих объемов казахстанской нефти, добываемой в первую очередь на месторождениях Кашаган и Тенгиз, через Каспийское море на международные рынки посредством энергетического коридора Восток-Запад по маршруту Ескене-Курык-Баку-Тбилиси-Джейхан".
В пресс-релизе поясняется, что данная система будет включать в себя будущий нефтепровод Ескене-Курык (на казахстанском побережье Каспия) и "транскаспийскую систему", состоящую "из нефтесливных терминалов на казахстанском побережье Каспийского моря, танкеров и судов, нефтеналивных терминалов на азербайджанском побережье Каспийского моря и соединительных сооружений до системы Баку-Тбилиси-Джейхан" (БТД).
"Планируется, что казахстанская каспийская система транспортировки обеспечит на начальном этапе транспортировку (через БТД на мировые рынки. - "ИФ-К") 25 млн тонн нефти в год с последующим увеличением до 38 млн тонн в год", - указывается в пресс-релизе.
По данным пресс-релиза, "проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию казахстанской каспийской системы транспортировки планируется к началу добычи на Кашагане в 2010-2011 годах".
Как известно, в июне 2006 г. Казахстан подписал с Азербайджаном договор о присоединении к проекту БТД. ТШО разрабатывает крупнейшее в мире нефтяное месторождение Тенгиз, расположенное в Атырауской области на западе Казахстана.
В настоящее время участниками этого СП являются американские ChevronTexaco Overseas (владеет 50%-ной долей) и ExxonMobil Kazakhstan Ventures Inc (25%), Казахстан через национальную компанию "КазМунайГаз" (20%), а также российско-американское СП LUKArco (5%). Сейчас ТШО производит порядка 300 тыс. баррелей нефти в сутки, что превышает 20% от общей добычи нефти в Казахстане.
Agip KCO реализует Северо-Каспийский проект, в рамках которого разрабатывается ряд перспективных нефтяных месторождений в казахстанском секторе шельфа Каспия, самым крупным из которых является Кашаган.
В настоящее время состав участников Agip KCO выглядит следующим образом: Eni (единый оператор проекта), Total, ExxonMobil, Royal Dutch/Shell имеют по 18,52% долевого участия, ConocoPhillips - 9,26%, Inpex и "КазМунайГаз" - по 8,33%.
В феврале 2004 г. консорциум достиг договоренностей с правительством Казахстана о переносе срока начала промышленной разработки Кашагана с 2005 г. на 2007-2008 гг. При этом, согласно подписанным сторонами документам, Agip KCO обязался выплатить Казахстану компенсацию за отсрочку начала промышленного освоения месторождения в общей сложности 150 млн долл.
Между тем не так давно стало известно, что консорциум отсрочил начало коммерческого освоения Кашагана на 2009-2010 годы.