Концепт Edag LUV дебютирует в Женеве
Каждый раз, когда в Женеве открывается автосалон, компания Edag, специализирующаяся на разработке "нишевых" машин, демонстрирует публике очередную новинку. В 2007 году эта традиция не будет нарушена.
Новый концепт Edag LUV представляет собой пятиместный автомобиль повышенной проходимости и широкого назначения. Сокращение LUV, фигурирующее в названии модели, должно подчеркивать, что это не просто "utility vehicle", а машина класса люкс. Впрочем, от обычных внедорожников и кроссоверов, которые принято именовать SUV или CUV, новинка отличается не только первой буквой в аббревиатуре, но и морской тематикой дизайна, и качеством отделки, и грузоподъемностью. Справедливости ради, стоит отметить, что в качестве платформы для Edag LUV была использована база классического внедорожника с более прозаической приставкой SUV в титуле. Судя по форме и габаритам кабины, на роль донора конструкторы выбрали автомобиль немецкого происхождения, вероятнее всего – Mercedes GL.
Удлиненная колесная база при общей длине кузова в 5700 мм, придают Edag LUV истинно крейсерскую важность. Высота модели достигает 1800 мм, а ширина превышает два метра. Все прочие регалии и "фамильные" черты, которые положены особе знатного происхождения, у этого концепта имеются: решетка радиатора блестит от хрома, массивный передний бампер свидетельствует о незаурядной воле, харизматичности и лидерских качествах, а две выхлопные трубы, торчащие из-под широкой "мантии", способны издавать повелительный царственный "рык". Крышка капота, а также пол салона и вместительного багажного отсека отделаны промасленным тиковым деревом; в стенках и днище багажника искусно спрятаны специальные крепления и направляющие для фиксации грузов. Оценят ли владельцы такого автомобиля данные приспособления, не известно, но, на всякий случай, создатели машины предусмотрели и эти необходимые мелочи.
В настоящее время решается вопрос о выпуске ограниченной серии эксклюзивной модели.
Новый концепт Edag LUV представляет собой пятиместный автомобиль повышенной проходимости и широкого назначения. Сокращение LUV, фигурирующее в названии модели, должно подчеркивать, что это не просто "utility vehicle", а машина класса люкс. Впрочем, от обычных внедорожников и кроссоверов, которые принято именовать SUV или CUV, новинка отличается не только первой буквой в аббревиатуре, но и морской тематикой дизайна, и качеством отделки, и грузоподъемностью. Справедливости ради, стоит отметить, что в качестве платформы для Edag LUV была использована база классического внедорожника с более прозаической приставкой SUV в титуле. Судя по форме и габаритам кабины, на роль донора конструкторы выбрали автомобиль немецкого происхождения, вероятнее всего – Mercedes GL.
Удлиненная колесная база при общей длине кузова в 5700 мм, придают Edag LUV истинно крейсерскую важность. Высота модели достигает 1800 мм, а ширина превышает два метра. Все прочие регалии и "фамильные" черты, которые положены особе знатного происхождения, у этого концепта имеются: решетка радиатора блестит от хрома, массивный передний бампер свидетельствует о незаурядной воле, харизматичности и лидерских качествах, а две выхлопные трубы, торчащие из-под широкой "мантии", способны издавать повелительный царственный "рык". Крышка капота, а также пол салона и вместительного багажного отсека отделаны промасленным тиковым деревом; в стенках и днище багажника искусно спрятаны специальные крепления и направляющие для фиксации грузов. Оценят ли владельцы такого автомобиля данные приспособления, не известно, но, на всякий случай, создатели машины предусмотрели и эти необходимые мелочи.
В настоящее время решается вопрос о выпуске ограниченной серии эксклюзивной модели.