КТК увеличил объем прокачки нефти до 31 млн т
Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), соединяющий месторождения нефти в Казахстане с рынками Европы, увеличил объем прокачки в 2006 году до 31,1 миллиона тонн с 30,5 миллиона годом ранее, - сообщила компания.
КТК, первый построенный с участием частного капитала крупный нефтепровод в бывшем СССР, является предметом спора между акционерами.
Трубопровод соединяет казахстанское месторождение Тенгиз с экспортным терминалом близ Новороссийска, а также транспортирует нефть с других казахских месторождений. Мощности КТК максимально загружены нефтью каспийского региона и России.
Власти РФ считают, что консорциум искусственно занижает рентабельность за счет неоправданно высоких платежей по кредитам и низких тарифов, предлагая увеличить плату за транспортировку нефти. Частные акционеры консорциума выступают против инициатив Москвы.
Эти противоречия привели к тому, что Россия, чей представитель возглавил КТК в прошлом году, не соглашается на удвоение мощности системы до 67 миллионов тонн, на которое потребуется порядка 1,6 миллиарда долл.
Крупнейшими совладельцами КТК являются правительства России (24 процента), Казахстана (19 процентов) и Омана (семь процентов), а также оператор проекта Chevron (15 процентов), СП ЛУКОЙЛа LUKARCO B.V (12,5 процента), Mobil Caspian Pipeline и СП Роснефти Rosneft-Shell Caspian Ventures (по 7,5 процента), - сообщает Reuters.
КТК, первый построенный с участием частного капитала крупный нефтепровод в бывшем СССР, является предметом спора между акционерами.
Трубопровод соединяет казахстанское месторождение Тенгиз с экспортным терминалом близ Новороссийска, а также транспортирует нефть с других казахских месторождений. Мощности КТК максимально загружены нефтью каспийского региона и России.
Власти РФ считают, что консорциум искусственно занижает рентабельность за счет неоправданно высоких платежей по кредитам и низких тарифов, предлагая увеличить плату за транспортировку нефти. Частные акционеры консорциума выступают против инициатив Москвы.
Эти противоречия привели к тому, что Россия, чей представитель возглавил КТК в прошлом году, не соглашается на удвоение мощности системы до 67 миллионов тонн, на которое потребуется порядка 1,6 миллиарда долл.
Крупнейшими совладельцами КТК являются правительства России (24 процента), Казахстана (19 процентов) и Омана (семь процентов), а также оператор проекта Chevron (15 процентов), СП ЛУКОЙЛа LUKARCO B.V (12,5 процента), Mobil Caspian Pipeline и СП Роснефти Rosneft-Shell Caspian Ventures (по 7,5 процента), - сообщает Reuters.