DaimlerChrysler подает в суд на Mitsubishi
DaimlerChrysler, крупнейший акционер японского производителя грузовиков и автобусов Mitsubishi Fuso, изучает возможность подачи судебного иска на своего партнера по бизнесу для возмещения материального ущерба.
Ущерб нанесен в результате отзыва 170 тыс. грузовиков и автобусов Fuso для замены дефектной передней подвески. Как уже сообщалось, дефект проявлялся во внезапной потере колес на ходу, что привело к многочисленным инцидентам на дорогах Японии, включая один смертельный случай в Токио. Неисправность автомобилей Fuso была заложена в конструкции и дефектных комплектующих машин. В мае правоохранительные органы Японии провели расследование и арестовали представителей высшего руководства Fuso, которые долгие годы скрывали недостатки, заложенные в их автомобилях. Тогда же японский Минтранс наложил запрет на эксплуатацию всех грузовиков и автобусов Fuso в госструктурах Японии и потребовал повторной сертификации всех новых моделей Mitsubishi. Представители DaimlerChrysler не называют возможной суммы иска. По имеющимся подсчетам, замена передней подвески на 170 тыс. грузовиков и автобусах может означать затраты в ?500 миллионов. DaimlerChrysler, который владеет 65% в капитале Mitsubishi Fuso, должен нести львиную часть этих затрат.
Ущерб нанесен в результате отзыва 170 тыс. грузовиков и автобусов Fuso для замены дефектной передней подвески. Как уже сообщалось, дефект проявлялся во внезапной потере колес на ходу, что привело к многочисленным инцидентам на дорогах Японии, включая один смертельный случай в Токио. Неисправность автомобилей Fuso была заложена в конструкции и дефектных комплектующих машин. В мае правоохранительные органы Японии провели расследование и арестовали представителей высшего руководства Fuso, которые долгие годы скрывали недостатки, заложенные в их автомобилях. Тогда же японский Минтранс наложил запрет на эксплуатацию всех грузовиков и автобусов Fuso в госструктурах Японии и потребовал повторной сертификации всех новых моделей Mitsubishi. Представители DaimlerChrysler не называют возможной суммы иска. По имеющимся подсчетам, замена передней подвески на 170 тыс. грузовиков и автобусах может означать затраты в ?500 миллионов. DaimlerChrysler, который владеет 65% в капитале Mitsubishi Fuso, должен нести львиную часть этих затрат.