Мировая премьера нового Mercedes-Benz C-класса
В Штутгарте состоялась официальная презентация одной из самых популярных моделей компании - нового седана Mercedes-Benz C-класса.
Mercedes-Benz выпускает новый С-класс в трех оригинальных линиях исполнения - AVANTGARDE, ELEGANCE и CLASSIC, которые отличаются не только набором опций и мощностью мотора под капотом, но и внешним видом. Версию AVANTGARDE, как и все спортивные автомобили Mercedes-Benz, можно будет легко отличить по расположенному в центре решетки радиатора фирменному знаку.
Все линии исполнения объединяет наличие новейших технических особенностей, а именно, пакета AGILITY CONTROL с активной регулировкой амортизаторов, интеллектуальной системы управления наружным освещением (Intelligent Light System) с пятью функциями и системы превентивной безопасности пассажиров PRE-SAFE®.
Общая длина нового седана возросла на 55 мм (4581 мм), ширина кузова увеличилась на 42 мм (до 1770 мм), а колесная база - на 45 мм, составив в итоге 2760 мм. Ширина кузова на уровне "плеча" стала на 40 мм больше.
Существенное увеличение мощности двигателей нового С-класса в зависимости от версии двигателя достигает 13%, а крутящий момент при этом возрастает примерно на 18%. Особое внимание специалисты Mercedes-Benz уделили совершенствованию четырехцилиндровых двигателей. Мощность базовой модели C 180 KOMPRESSOR возросла с прежних 105 кВт/143 л. с. до 115 кВт/156 л. с., а максимальный крутящий момент увеличен на 4,5% (с 220 до 230 Нм). C 200 KOMPRESSOR выходит на старт уже с более солидным прибавлением мощности - 15 кВт/20 л. с., что в итоге составляет 135 кВт/184 л. с., а его крутящий момент достигает максимума 250 Нм, начиная с 2800 об/мин. Разгон автомобиля C 200 KOMPRESSOR с нуля до 100 км/ч стал на 0,5 секунды короче, чем у его предшественника. Также ощутимы и результаты снижения расхода топлива: C 180 KOMPRESSOR потребляет на 0,3 л высокооктанового бензина меньше, чем прежде, проходя каждые 100 км пути, а сокращение расхода топлива у C 200 KOMPRESSOR в смешанном цикле составило уже 0,5 л на каждые 100 км.
В процессе разработки новый C-класс прошел в общей сложности свыше 100 краш-тестов. Среди них были и особенно сложные, фирменные испытания на столкновение, иногда далеко выходящие за рамки минимальных законодательных требований. По сравнению с предшествующим модельным рядом у новых автомобилей Mercedes-Benz увеличены зоны деформации и оптимизировано поглощение энергии столкновения. Новый С-класс имеет в передней части кузова четыре независимые друг от друга зоны деформации, которые эффективно поглощают энергию столкновения, "отводя удар" от салона с пассажирами.
В Германии приблизительная стоимость новинки не превысит 30 000 евро. Это говорит о том, что новый С-класс остается в том же ценовом диапазоне, что и его предшественник, около 2 млн экземпляров которого было распродано по всему миру с момента появления на рынке в 2000 году.
Mercedes-Benz выпускает новый С-класс в трех оригинальных линиях исполнения - AVANTGARDE, ELEGANCE и CLASSIC, которые отличаются не только набором опций и мощностью мотора под капотом, но и внешним видом. Версию AVANTGARDE, как и все спортивные автомобили Mercedes-Benz, можно будет легко отличить по расположенному в центре решетки радиатора фирменному знаку.
Все линии исполнения объединяет наличие новейших технических особенностей, а именно, пакета AGILITY CONTROL с активной регулировкой амортизаторов, интеллектуальной системы управления наружным освещением (Intelligent Light System) с пятью функциями и системы превентивной безопасности пассажиров PRE-SAFE®.
Общая длина нового седана возросла на 55 мм (4581 мм), ширина кузова увеличилась на 42 мм (до 1770 мм), а колесная база - на 45 мм, составив в итоге 2760 мм. Ширина кузова на уровне "плеча" стала на 40 мм больше.
Существенное увеличение мощности двигателей нового С-класса в зависимости от версии двигателя достигает 13%, а крутящий момент при этом возрастает примерно на 18%. Особое внимание специалисты Mercedes-Benz уделили совершенствованию четырехцилиндровых двигателей. Мощность базовой модели C 180 KOMPRESSOR возросла с прежних 105 кВт/143 л. с. до 115 кВт/156 л. с., а максимальный крутящий момент увеличен на 4,5% (с 220 до 230 Нм). C 200 KOMPRESSOR выходит на старт уже с более солидным прибавлением мощности - 15 кВт/20 л. с., что в итоге составляет 135 кВт/184 л. с., а его крутящий момент достигает максимума 250 Нм, начиная с 2800 об/мин. Разгон автомобиля C 200 KOMPRESSOR с нуля до 100 км/ч стал на 0,5 секунды короче, чем у его предшественника. Также ощутимы и результаты снижения расхода топлива: C 180 KOMPRESSOR потребляет на 0,3 л высокооктанового бензина меньше, чем прежде, проходя каждые 100 км пути, а сокращение расхода топлива у C 200 KOMPRESSOR в смешанном цикле составило уже 0,5 л на каждые 100 км.
В процессе разработки новый C-класс прошел в общей сложности свыше 100 краш-тестов. Среди них были и особенно сложные, фирменные испытания на столкновение, иногда далеко выходящие за рамки минимальных законодательных требований. По сравнению с предшествующим модельным рядом у новых автомобилей Mercedes-Benz увеличены зоны деформации и оптимизировано поглощение энергии столкновения. Новый С-класс имеет в передней части кузова четыре независимые друг от друга зоны деформации, которые эффективно поглощают энергию столкновения, "отводя удар" от салона с пассажирами.
В Германии приблизительная стоимость новинки не превысит 30 000 евро. Это говорит о том, что новый С-класс остается в том же ценовом диапазоне, что и его предшественник, около 2 млн экземпляров которого было распродано по всему миру с момента появления на рынке в 2000 году.