LADA 4x4 заменит "много диких и лохматых обезьян"
Бразилия, которую, по утверждению незабвенной "тетушки Чарли" отличало необыкновенное обилие экзотичных приматов, возможно, благодаря усилиям экспортной дирекции АВТОВАЗа, получит еще один "опознавательный знак" в виде производства российских автомобилей, которые с точки зрения местных жителей, выглядят не менее экзотично.
География сборки вазовских автомобилей продолжает расширятся. По словам начальника управления организации поставок сборочных комплектов ОАО "АВТОВАЗ" Александра Чумаева, в настоящее время совместно с дирекцией по экспорту ведется более детальная проработка возможных вариантов сотрудничества с Бразилией.
Заинтересованность в организации сборки автомобилей LADA 4x4 (так нынче принято называть привычную "Ниву") различные фирмы этой страны проявляют уже не первый год, а в 2006-м они активизировались, на АВТОВАЗ приезжали их представители.
Руководство компании считает рынок Латинской Америки для себя "интересным", но прежде, чем дать определенный ответ потенциальным партнерам, намерено встесторонне рассмотреть все вероятные варианты поставок, организации сборки, реализации российских автомобилей на субконтинент.
Помимо бразильской инициативы, отметил Александр Чумаев, АВТОВАЗ получил еще несколько новых предложений по организации сборки автомобилей - в том числе, в Чили и Иордании. Египет также заинтересован не только в продолжении сотрудничества с Волжским автозаводом, но и в расширении сборочного производства совместного предприятия, работающего на берегах Нила, где в отличие от Бразилии водятся не обезьяны, а "много диких крокодилов".
География сборки вазовских автомобилей продолжает расширятся. По словам начальника управления организации поставок сборочных комплектов ОАО "АВТОВАЗ" Александра Чумаева, в настоящее время совместно с дирекцией по экспорту ведется более детальная проработка возможных вариантов сотрудничества с Бразилией.
Заинтересованность в организации сборки автомобилей LADA 4x4 (так нынче принято называть привычную "Ниву") различные фирмы этой страны проявляют уже не первый год, а в 2006-м они активизировались, на АВТОВАЗ приезжали их представители.
Руководство компании считает рынок Латинской Америки для себя "интересным", но прежде, чем дать определенный ответ потенциальным партнерам, намерено встесторонне рассмотреть все вероятные варианты поставок, организации сборки, реализации российских автомобилей на субконтинент.
Помимо бразильской инициативы, отметил Александр Чумаев, АВТОВАЗ получил еще несколько новых предложений по организации сборки автомобилей - в том числе, в Чили и Иордании. Египет также заинтересован не только в продолжении сотрудничества с Волжским автозаводом, но и в расширении сборочного производства совместного предприятия, работающего на берегах Нила, где в отличие от Бразилии водятся не обезьяны, а "много диких крокодилов".