Первый послевоенный "мерс" не может обрести пристанище
Экспонат из музея Mercedes в Штутгарте, концептуально отличающийся от своих собратьев по конвейеру, тернистыми трассами попав в коллекцию компании, вновь сменит свою дислокацию, будучи выставленным на торги аукциона в Мельбурне, которые пройдут весной в рамках международного автосалона.
Внушительный Mercedes-Benz W124 A320 Cabriolet общей длиной 5,5 м., с независимой пружинной подвеской и 3,4-литровым двигателем с шестью цилиндрами мощностью 79 л.с., был построен Daimler-Benz приблизительно в 1948 году. Именно тогда компания возобновила производство гражданских автомобилей после Второй мировой войны. Поэтому для создания первого послевоенного Mercedes-Benz использовалось шасси от W142, которые производились на заводе с 1937 года и до 1942 года, когда завод был разрушен в результате авиаудара.
Первым хозяином этого автомобиля стал голландский бизнесмен, который отправил его в Индонезию, где автомобиль оставался почти 40 лет, пока его случайно не обнаружил австралийский коллекционер, который в конце 1980-х переправил его в Мельбурн.
В музей Mercedes-Benz, главой которого является Макс-Геррит фон Пайн, автомобиль поступил в крайне плачевном состоянии. Но специалистам удалось его полностью восстановить и даже придать ему заводскую новизну. Полностью автомобиль был восстановлен только в начале 2006 года.
На аукционе в Мельбурне за него планируют получить в районе $450 000-$600 000.
Внушительный Mercedes-Benz W124 A320 Cabriolet общей длиной 5,5 м., с независимой пружинной подвеской и 3,4-литровым двигателем с шестью цилиндрами мощностью 79 л.с., был построен Daimler-Benz приблизительно в 1948 году. Именно тогда компания возобновила производство гражданских автомобилей после Второй мировой войны. Поэтому для создания первого послевоенного Mercedes-Benz использовалось шасси от W142, которые производились на заводе с 1937 года и до 1942 года, когда завод был разрушен в результате авиаудара.
Первым хозяином этого автомобиля стал голландский бизнесмен, который отправил его в Индонезию, где автомобиль оставался почти 40 лет, пока его случайно не обнаружил австралийский коллекционер, который в конце 1980-х переправил его в Мельбурн.
В музей Mercedes-Benz, главой которого является Макс-Геррит фон Пайн, автомобиль поступил в крайне плачевном состоянии. Но специалистам удалось его полностью восстановить и даже придать ему заводскую новизну. Полностью автомобиль был восстановлен только в начале 2006 года.
На аукционе в Мельбурне за него планируют получить в районе $450 000-$600 000.