Bmw z9 засветился в Баварии
Появились первые шпионские фотографии, убедительно доказывающие, что компания BMW готовит достойного преемника знаменитой модели Z8 – новый родстер BMW Z9.
Затянутый в камуфляж прототип заднеприводного спорткара в кузове кабриолет попал в объектив фотокорреспондента в самом центре густонаселенного Мюнхена. Впрочем никакие ухищрения разработчиков не помогли бы скрыть столь вытянутый капот, под которым должен находиться истинно рейсерский двигатель. Внимание к модели привлекают и огромные воздухозаборники с выштамповками на боках. В профиль машина напоминает легендарный BMW 507, 1955 года выпуска, владельцами которого были и Элвис Пресли, и Ален Делон. В длину BMW Z9 насчитывает около 4,5 метра, вес его должен достигать полутора тонн. В линейке силовых агрегатов для родстера есть и трёхлитровый турбированный двигатель о шести цилиндрах, мощностью 306 л.с., и 400-сильный мотор с V-образным расположением восьми цилиндров, и даже позаимствованный у BMW M5 двигатель V10, способный сравняться в силе с табуном из более чем пятисот лошадей. Топовым двигателем станет 6,3-литровый V12, выдающий не менее 605 л.с. Эти же двигатели, скорее всего, будут ставить и на BMW Z9 в кузове купе, который уже проходит испытания в аэродинамической трубе.
Предполагаемая цена новинки составит порядка 80 000 евро. Планируемый объем производства – 15000 машин в год – это достаточно смелое заявление баварского производителя. Стоит, пожалуй, вспомнить о том, что с момента запуска в серию удалось продать всего лишь 5703 экземпляра BMW Z8. Тем более, что к моменту выпуска нового родстера в серийном варианте на рынке уже будет "не протолкнуться" от моделей сходного типа и конкурентов у Z9 окажется предостаточно. Среди них должны быть недавно представленный Audi R8, "крылатый" Mercedes AMG, а также новые Lexus LF-A и Honda NSX.
Затянутый в камуфляж прототип заднеприводного спорткара в кузове кабриолет попал в объектив фотокорреспондента в самом центре густонаселенного Мюнхена. Впрочем никакие ухищрения разработчиков не помогли бы скрыть столь вытянутый капот, под которым должен находиться истинно рейсерский двигатель. Внимание к модели привлекают и огромные воздухозаборники с выштамповками на боках. В профиль машина напоминает легендарный BMW 507, 1955 года выпуска, владельцами которого были и Элвис Пресли, и Ален Делон. В длину BMW Z9 насчитывает около 4,5 метра, вес его должен достигать полутора тонн. В линейке силовых агрегатов для родстера есть и трёхлитровый турбированный двигатель о шести цилиндрах, мощностью 306 л.с., и 400-сильный мотор с V-образным расположением восьми цилиндров, и даже позаимствованный у BMW M5 двигатель V10, способный сравняться в силе с табуном из более чем пятисот лошадей. Топовым двигателем станет 6,3-литровый V12, выдающий не менее 605 л.с. Эти же двигатели, скорее всего, будут ставить и на BMW Z9 в кузове купе, который уже проходит испытания в аэродинамической трубе.
Предполагаемая цена новинки составит порядка 80 000 евро. Планируемый объем производства – 15000 машин в год – это достаточно смелое заявление баварского производителя. Стоит, пожалуй, вспомнить о том, что с момента запуска в серию удалось продать всего лишь 5703 экземпляра BMW Z8. Тем более, что к моменту выпуска нового родстера в серийном варианте на рынке уже будет "не протолкнуться" от моделей сходного типа и конкурентов у Z9 окажется предостаточно. Среди них должны быть недавно представленный Audi R8, "крылатый" Mercedes AMG, а также новые Lexus LF-A и Honda NSX.