Rеtromobile-2007 пополнит коллекции миллионеров
В рамках программы одного из наиболее представительных европейских парадов старинных и редких автомобилей, который состоится под занавес зимнего сезона во французской столице, аукционный дом Christie’s проведет торги, итоги которых, судя по выставляемым лотам, обещают стать одними из самых впечатляющих за всю историю их проведения.
В списке лотов находится гоночный Talbot Lago, взявший первые места на суточных гонках Ла-Манша в 1953 и 1954 гг. Эстимейт лота составит ?1 400 000–1 600 000. Внимание коллекционеров не может не привлечь и редчайший Amilcar MCO (1927, эстимейт ?300 000–400 000). В 1927–1928 гг. этот автомобиль побил шесть рекордов скорости среди машин своего класса. Представлены и кабриолет Панар-Левассор (1908, эстимейт ?160 000–200 000), и единственный сохранившийся гоночный Gatsonides Barchetta 1950 г., за который устроители планируют выручить ?90 000–130 000.
Кроме того, с молотка планируется продать автомобили класса "Формула 1" и несколько шоссейных "Феррари" 1980-х гг.
Но изюминкой предстоящих торгов называют автомобиль, никогда прежде не выставлявшийся на торги. Болид D-Type был сконструирован в 1939 г. Фердинандом Порше. Благодаря этому выдающемуся инженеру автомобиль приобрел нестандартную компоновку: двигатель и топливные баки были размещены за местом пилота. Конструктивные особенности позволили увеличить максимальную скорость до 250 километров в час. Редкий и потому полумифический даже в свое время, D-Type взял Гран-при крупных состязаний в Белграде в 1939 г.
После войны известна судьба только двух болидов этой марки. Оба они были вывезены в СССР для изучения, подверглись разборке и на долгое время оказались забыты. Спустя некоторое время части этих автомобилей "всплыли" в Великобритании, где, собственно, им и дали вторую жизнь, реставрировав по оригинальным чертежам. Эксперты полагают, что на предстоящих торгах D-Type будет продан как минимум за ?10 000 000.
Если учесть, что с 2002 г. Christie’s продал раритетных автомобилей на общую сумму ?32 000 000, по словам Руперта Баннера, специалиста аукционного дома, грядущие февральские торги реально претендуют на звание наиболее кассового мероприятия подобного рода.
В списке лотов находится гоночный Talbot Lago, взявший первые места на суточных гонках Ла-Манша в 1953 и 1954 гг. Эстимейт лота составит ?1 400 000–1 600 000. Внимание коллекционеров не может не привлечь и редчайший Amilcar MCO (1927, эстимейт ?300 000–400 000). В 1927–1928 гг. этот автомобиль побил шесть рекордов скорости среди машин своего класса. Представлены и кабриолет Панар-Левассор (1908, эстимейт ?160 000–200 000), и единственный сохранившийся гоночный Gatsonides Barchetta 1950 г., за который устроители планируют выручить ?90 000–130 000.
Кроме того, с молотка планируется продать автомобили класса "Формула 1" и несколько шоссейных "Феррари" 1980-х гг.
Но изюминкой предстоящих торгов называют автомобиль, никогда прежде не выставлявшийся на торги. Болид D-Type был сконструирован в 1939 г. Фердинандом Порше. Благодаря этому выдающемуся инженеру автомобиль приобрел нестандартную компоновку: двигатель и топливные баки были размещены за местом пилота. Конструктивные особенности позволили увеличить максимальную скорость до 250 километров в час. Редкий и потому полумифический даже в свое время, D-Type взял Гран-при крупных состязаний в Белграде в 1939 г.
После войны известна судьба только двух болидов этой марки. Оба они были вывезены в СССР для изучения, подверглись разборке и на долгое время оказались забыты. Спустя некоторое время части этих автомобилей "всплыли" в Великобритании, где, собственно, им и дали вторую жизнь, реставрировав по оригинальным чертежам. Эксперты полагают, что на предстоящих торгах D-Type будет продан как минимум за ?10 000 000.
Если учесть, что с 2002 г. Christie’s продал раритетных автомобилей на общую сумму ?32 000 000, по словам Руперта Баннера, специалиста аукционного дома, грядущие февральские торги реально претендуют на звание наиболее кассового мероприятия подобного рода.