Калининградский морской рыбный порт готов возобновить экспортную перевалку нефти
Руководство ФГУП "Калининградский морской рыбный порт" (КМРП) заявило о готовности предприятия возобновить экспортную перевалку нефти на время продолжающегося конфликта России и Белоруссии вокруг трубопровода "Дружба", сообщила пресс-служба КМРП, передает РЖД-Партнер.
"Топливно-грузовой комплекс порта готов хоть завтра организовать перевалку сырой нефти в объеме 12 тыс. тонн нефти в сутки. Это объем без учёта нефтепродуктов", — говорится в пресс-релизе предприятия.
Ранее КМРП переваливал сырую нефть на экспорт, которую получал транзитом по железной дороге. Однако в последнее время предприятие отправляло на экспорт только готовые нефтепродукты. Так, в 2006 г. перевалка нефтепродуктов составила 1,895 млн тонн.
"В абсолютной ненадежности белорусских партнеров порт убедился ранее, когда президент Белоруссии Александр Лукашенко официально заявил о готовности переваливать через КМРП 1 млн тонн калийных удобрений. Однако этот проект белорусы сорвали. Так что их деловая репутация хорошо известна", — приводятся в сообщении слова директора КМРП Андрея Крайнего.
Напомним, в числе альтернативных каналов поставки нефти в Европу в краткосрочной перспективе рассматриваются варианты железнодорожной, речной, морской транспортировки, а также увеличение загрузки российских НПЗ с дальнейшей перевалкой конечных нефтепродуктов.
"Топливно-грузовой комплекс порта готов хоть завтра организовать перевалку сырой нефти в объеме 12 тыс. тонн нефти в сутки. Это объем без учёта нефтепродуктов", — говорится в пресс-релизе предприятия.
Ранее КМРП переваливал сырую нефть на экспорт, которую получал транзитом по железной дороге. Однако в последнее время предприятие отправляло на экспорт только готовые нефтепродукты. Так, в 2006 г. перевалка нефтепродуктов составила 1,895 млн тонн.
"В абсолютной ненадежности белорусских партнеров порт убедился ранее, когда президент Белоруссии Александр Лукашенко официально заявил о готовности переваливать через КМРП 1 млн тонн калийных удобрений. Однако этот проект белорусы сорвали. Так что их деловая репутация хорошо известна", — приводятся в сообщении слова директора КМРП Андрея Крайнего.
Напомним, в числе альтернативных каналов поставки нефти в Европу в краткосрочной перспективе рассматриваются варианты железнодорожной, речной, морской транспортировки, а также увеличение загрузки российских НПЗ с дальнейшей перевалкой конечных нефтепродуктов.