Тропою Хрущева
Германским автопроизводителям придется слегка потесниться на внутреннем рынке, где и без того последние годы наблюдается изрядная "толкучка" - китайские автомобилестроители подписали контракт с немецкой фирмой НSO на поставку в течение 5-летнего срока свыше 150 тысяч автомобилей, первая партия которых своим ходом двинулась к месту отправки - терминалам портового города Далянь.
Впервые за всю современную историю развития китайского автопрома крупная партия местных автомашин поставляются в Европу. Согласно контракту, подписанному заводом Хуачэнь и германской компанией НSO, в течение 5 лет китайский завод должен поставить компании в общей сложности 158 тысяч легковых автомобилей марки "Чжунхуа".
22 декабря из ворот автомобилестроительного завода "Хуачэнь" выехала 3-тысячная колонна черных легковых автомобилей марки "Чжунхуа". Автомашины направляются в порт Далянь, откуда они будут доставлены в Германию, сообщает агентство Восток-Медиа со ссылкой на издание "Жэньминь жибао".
К 2007 году завод Хуачэнь планирует экспортировать свои автомашины в 22 европейские страны, в том числе Германию, Бельгию, Нидерланды, Люксембург, Австрию, Швейцарию, Польшу, а затем и во Францию, Италию и Чехию.
В свое время, во времена правления Никиты Хрущева СССР продал Соединенным Штатам 5 тысяч "москвичей", но тот "первый шаг" так и остался единственным. Китайцы, как можно заметить, "шагают" значительно шире.
В то же время, как сообщает радиостанция "Свобода", власти КНР, пытаясь сдержать бум инвестиций в ряде секторов национальной экономики, чтобы не допустить её "перегрева", вводят новые ограничения на вложения в автомобильную промышленность.
Отныне автопроизводители, планирующие расширение местного производства, должны доказать, что их заводы в Китае в предыдущем году были загружены не менее чем на 80% своей мощности, ранее согласованной с властями. По экспертным оценкам, загрузка действующих в Китае автозаводов в среднем составляет ныне 71%. В стране работают более 100 компаний, выпускающих автомобили.
Впервые за всю современную историю развития китайского автопрома крупная партия местных автомашин поставляются в Европу. Согласно контракту, подписанному заводом Хуачэнь и германской компанией НSO, в течение 5 лет китайский завод должен поставить компании в общей сложности 158 тысяч легковых автомобилей марки "Чжунхуа".
22 декабря из ворот автомобилестроительного завода "Хуачэнь" выехала 3-тысячная колонна черных легковых автомобилей марки "Чжунхуа". Автомашины направляются в порт Далянь, откуда они будут доставлены в Германию, сообщает агентство Восток-Медиа со ссылкой на издание "Жэньминь жибао".
К 2007 году завод Хуачэнь планирует экспортировать свои автомашины в 22 европейские страны, в том числе Германию, Бельгию, Нидерланды, Люксембург, Австрию, Швейцарию, Польшу, а затем и во Францию, Италию и Чехию.
В свое время, во времена правления Никиты Хрущева СССР продал Соединенным Штатам 5 тысяч "москвичей", но тот "первый шаг" так и остался единственным. Китайцы, как можно заметить, "шагают" значительно шире.
В то же время, как сообщает радиостанция "Свобода", власти КНР, пытаясь сдержать бум инвестиций в ряде секторов национальной экономики, чтобы не допустить её "перегрева", вводят новые ограничения на вложения в автомобильную промышленность.
Отныне автопроизводители, планирующие расширение местного производства, должны доказать, что их заводы в Китае в предыдущем году были загружены не менее чем на 80% своей мощности, ранее согласованной с властями. По экспертным оценкам, загрузка действующих в Китае автозаводов в среднем составляет ныне 71%. В стране работают более 100 компаний, выпускающих автомобили.