Lotus, да не тотус
Американка китайского происхождения Пэтти Юань (Patty Yuan) стала обладательницей престижной дизайнерской премии red dot 2006 в номинации "Транспорт", представив на конкурс проект двухместного электрокара Camper Lotus, который в ближайшем будущем может составить конкуренцию популярному Segway.
По замыслу Юань, электромобильчик Lotus (сходство названия с известной британской автомобильной маркой можно считать совпадением) должен появиться на рынке как новый продукт и бренд испанской компании Camper, хорошо известной, в первую очередь, свой обувью, а также проектами в других областях (к примеру, компании принадлежит ряд отелей).
Длина этой машинки составляет 1,3 метра, ширина — 1,4, а высота — 1,55 метра. Доступ в неё открывает лобовое стекло, соскальзывающее вверх и назад. Внутри — пара кресел, установленных бок о бок. За их спинками расположен крохотный багажник на пару кейсов или сумок с продуктами.
Юань пишет, что в движение аппарат будет приводить электричество (машинку предполагается заряжать от домашней розетки), а устойчивость в движении на одной оси должна обеспечить электроника с гироскопами, такая, как на самокате Segway. На стоянке сзади кабины выдвигается упор.
Небольшие размеры и вес Lotus должны обеспечить ему низкий расход электричества, а значит, ему потребуются сравнительно небольшие и более-менее дешёвые аккумуляторы.
Впрочем, сама Пэтти куда больше думала над внешним оформлением своего гипотетического аппарата и размышляла над влиянием его на общество, чем над технической начинкой.
Минимальные размеры и сравнительная простота машинки — это не только минимум места для парковки или простота в эксплуатации, но и повод взглянуть на городской автомобиль под новым углом зрения.
По замыслу Юань, электромобильчик Lotus (сходство названия с известной британской автомобильной маркой можно считать совпадением) должен появиться на рынке как новый продукт и бренд испанской компании Camper, хорошо известной, в первую очередь, свой обувью, а также проектами в других областях (к примеру, компании принадлежит ряд отелей).
Длина этой машинки составляет 1,3 метра, ширина — 1,4, а высота — 1,55 метра. Доступ в неё открывает лобовое стекло, соскальзывающее вверх и назад. Внутри — пара кресел, установленных бок о бок. За их спинками расположен крохотный багажник на пару кейсов или сумок с продуктами.
Юань пишет, что в движение аппарат будет приводить электричество (машинку предполагается заряжать от домашней розетки), а устойчивость в движении на одной оси должна обеспечить электроника с гироскопами, такая, как на самокате Segway. На стоянке сзади кабины выдвигается упор.
Небольшие размеры и вес Lotus должны обеспечить ему низкий расход электричества, а значит, ему потребуются сравнительно небольшие и более-менее дешёвые аккумуляторы.
Впрочем, сама Пэтти куда больше думала над внешним оформлением своего гипотетического аппарата и размышляла над влиянием его на общество, чем над технической начинкой.
Минимальные размеры и сравнительная простота машинки — это не только минимум места для парковки или простота в эксплуатации, но и повод взглянуть на городской автомобиль под новым углом зрения.