АВТОВАЗ и Magna обзаведутся общим "ребенком" - и не одним
Как и планировалось ранее, Волжский автозавод и канадская автомобилестроительная корпорация Magna International подписали рамочное соглашение о сотрудничестве, предусматривающее совместное участие в ряде ммасштабных проектов, начиная от строительства нового автосборочного производства до разработки новой модели.
Со стороны АвтоВАЗа соглашение подписано председателем Совета директоров Сергеем Чемезовым и президентом Группы АвтоВАЗ Владимиром Артяковым. Со стороны Magna International в подписании участвовали вице-президент компании Хуберт Хедль и член Совета директоров Томас Шультхай.
Рамочное соглашение заключено в развитие меморандума о взаимопонимании, который был подписан 25 сентября 2006 года. По условиям соглашения компании планируют начать строительство автосборочного завода в Тольятти. Также меморандум предусматривает взаимодействие сторон в разработке нового автомобиля на унифицированной платформе класса С, создание системы производства и поставки автокомпонентов современного уровня.
Производственная мощность нового сборочного автозавода составит порядка 450 тыс. автомобилей в год. Завершение разработки нового базового автомобиля ожидается в 2009 году. Выпуск автомобилей намечен на конец этого же года.
Строительство завода предусматривает две очереди. После пуска первой очереди выпуск автомобилей составит 200-250 тыс. Запуск второй очереди увеличит мощность выпуска вдвое - 450-500 тыс. Первая очередь завода предназначена для выпуска автомобилей LADA. Вопрос о моделях, которые будут изготавливаться после ввода второй очереди завода, находятся в стадии обсуждения.
Подписанное соглашения регулирует взаимодействие партнеров на всех стадиях реализации проекта. Каждый этап проекта будет предварять подписание соответствующего контракта. Контракт, определяющий первую фазу сотрудничества АвтоВАЗа и Magna, - разработка нового автомобиля класса С - уже подписан.
По словам С.Чемезова, подписанное соглашение является значительным этапом в развитии АвтоВАЗа. "Условия договора предполагают создание нового завода и новой платформы. Это позволит создавать новые модели автомобилей, оснащенных современными автокомпонентами. Кроме того, это позволит АвтоВАЗу закрепиться на внутреннем и внешнем рынках", - сказал он.
Со стороны АвтоВАЗа соглашение подписано председателем Совета директоров Сергеем Чемезовым и президентом Группы АвтоВАЗ Владимиром Артяковым. Со стороны Magna International в подписании участвовали вице-президент компании Хуберт Хедль и член Совета директоров Томас Шультхай.
Рамочное соглашение заключено в развитие меморандума о взаимопонимании, который был подписан 25 сентября 2006 года. По условиям соглашения компании планируют начать строительство автосборочного завода в Тольятти. Также меморандум предусматривает взаимодействие сторон в разработке нового автомобиля на унифицированной платформе класса С, создание системы производства и поставки автокомпонентов современного уровня.
Производственная мощность нового сборочного автозавода составит порядка 450 тыс. автомобилей в год. Завершение разработки нового базового автомобиля ожидается в 2009 году. Выпуск автомобилей намечен на конец этого же года.
Строительство завода предусматривает две очереди. После пуска первой очереди выпуск автомобилей составит 200-250 тыс. Запуск второй очереди увеличит мощность выпуска вдвое - 450-500 тыс. Первая очередь завода предназначена для выпуска автомобилей LADA. Вопрос о моделях, которые будут изготавливаться после ввода второй очереди завода, находятся в стадии обсуждения.
Подписанное соглашения регулирует взаимодействие партнеров на всех стадиях реализации проекта. Каждый этап проекта будет предварять подписание соответствующего контракта. Контракт, определяющий первую фазу сотрудничества АвтоВАЗа и Magna, - разработка нового автомобиля класса С - уже подписан.
По словам С.Чемезова, подписанное соглашение является значительным этапом в развитии АвтоВАЗа. "Условия договора предполагают создание нового завода и новой платформы. Это позволит создавать новые модели автомобилей, оснащенных современными автокомпонентами. Кроме того, это позволит АвтоВАЗу закрепиться на внутреннем и внешнем рынках", - сказал он.