Autonews.ru: Бензин снова начнет дорожать
Весь 2005 год цены на топливо неуемно росли, и этот рост чуть не привел к топливному кризису. Цены на заправках увеличились на 15%-17% в зависимости от марки топлива. С тех пор все немного "устаканилось", но "бензиновая" тема остается очень болезненной не только для автовладельцев, но и для пеших граждан. Любые колебания цен на бензин тщательно отслеживаются, анализируются и комментируются. И каждый раз, подъезжая к заправке, первым делом все изучают ценники: а не подорожало ли?
Дошло до того, что Федеральная антимонопольная служба (ФАС) вообще запретила профильным организациям муссировать эту тему и давать прогнозы по поводу цен на топливо, мол, только панику наводят. Запрещено даже говорить лишний раз, что все хорошо. "Мы не любим тему бензина и не даем комментариев", – заявили в пресс-службе Минпромэнерго. По мнению начальника пресс-службы Софии Малявиной, внимание к проблеме неоправданно гипертрофировано, а обстановка вокруг бензина искусственно нагнетается различными аналитиками, которые высказываются на этот счет.
На самом деле, большинство экспертов действительно склонны считать, что обстановка на рынке нефтепродуктов сегодня стабильная и паниковать ни к чему. В то же время каждого автомобилиста волнует вопрос: почему бензин постоянно дорожает? На ценообразование топлива влияет несколько факторов, прежде всего – это сезонность. Как рассказывал президент Нефтяного клуба г. Санкт-Петербурга Олег Ашихмин, на протяжении последних лет сохраняется одна и та же тенденция: осенью спрос на топливо снижается (закончены сельхозработы, добрая часть автомобилистов ставит машины в гараж), и к декабрю бензин традиционно дешевеет. В январе-феврале цены обычно держатся на стабильном уровне, а ближе к весне рынок начинает оживляться, и цены снова ползут вверх. Помимо сезонности на цену также влияют рыночные факторы: это может быть внезапно возникший дефицит топлива на внутреннем рынке либо модернизация нефтеперерабатывающих заводов.
Впрочем, на сегодняшний день ценообразование всех нефтепродуктов по большому счету продолжает оставаться довольно туманным. Проконтролировать его до конца у правительства возможности нет. Что касается бензина, то цены на него всегда могут подскочить довольно спонтанно, когда этого захочется господам нефтяникам. В наше время тотальной автомобилизации и насыщения авторынка автомобилистов, которые в любом случае вынуждены платить за бензин, становится все больше. В конечном итоге, считают аналитики, цены могут расти, пока не натолкнутся на потолок платежеспособного спроса: покупают бензин – цены будут расти дальше, перестали – их могут и опустить. В этом плане нефтяные компании сами себе хозяева (правда, до определенного предела).
Вот так и получается, что чем дороже наша нефть за рубежом, тем дороже она и на внутреннем рынке, а страдают рядовые россияне. В то же время просто взять и снизить цены, что называется, "для своих" – нельзя. Искусственно низкие цены заставят производителей еще больше вывозить за рубеж (каждому ведь хочется получить как можно больший доход) – что опять же чревато дефицитом на внутреннем рынке. А если давить нефтяников экспортными пошлинами, то можно потерять рынок мировой – главную кормушку. Поэтому в среднесрочной перспективе топливо все равно продолжит расти в цене.
Конечно, правительство пытается влиять на нефтяников такими мерами, как дифференциация налога на добычу полезных ископаемых, ужесточение антимонопольного законодательства, создание льгот для предприятий, модернизирующих свои нефтеперерабатывающие мощности. Но чаще всего используется другой метод: когда цены зашкаливают, правительство просто просит нефтяников цены "попридержать". Обычно олигархи слушаются. Такая просьба поступила от властей и этой осенью.
То, что бензин постепенно дешевеет, уже заметно. В ноябре, по информации Росстат, цены снизились на 0,6%, в течение ноября-декабря бензин дешевеет в регионах в среднем на 0,1% в неделю. На московских АЗС, согласно данным Московской топливной ассоциации, средневзвешенные цены на топливо сегодня таковы: ДТ – 17,64 руб., Аи – 16,62 руб., Аи-92 – 19,24 руб., Аи-95 – 20,23 руб. Это пока еще довольно дорого. За январь-ноябрь текущего года бензин для населения стал дороже на 11,1%, что превысило показатель инфляции, которая за этот период составила 8,2%. Но это меньше, чем в прошлом году, когда бензин подорожал на 15,9% при инфляции в 10%. Возможно, дальше буде еще легче?
Эксперты считают, что в ближайшие два года ожидать скачка цен на топливо не нужно. Рост цен будет происходить в пределах инфляции (9-10%), а радикальных скачков правительство постарается не допустить. Впрочем, все, что касается нефтепродуктов, замечают некоторые аналитики, очень непредсказуемо. И легче заняться прогнозом ситуации на 3-4 года вперед, чем на ближайшие 3-4 месяца…
Дошло до того, что Федеральная антимонопольная служба (ФАС) вообще запретила профильным организациям муссировать эту тему и давать прогнозы по поводу цен на топливо, мол, только панику наводят. Запрещено даже говорить лишний раз, что все хорошо. "Мы не любим тему бензина и не даем комментариев", – заявили в пресс-службе Минпромэнерго. По мнению начальника пресс-службы Софии Малявиной, внимание к проблеме неоправданно гипертрофировано, а обстановка вокруг бензина искусственно нагнетается различными аналитиками, которые высказываются на этот счет.
На самом деле, большинство экспертов действительно склонны считать, что обстановка на рынке нефтепродуктов сегодня стабильная и паниковать ни к чему. В то же время каждого автомобилиста волнует вопрос: почему бензин постоянно дорожает? На ценообразование топлива влияет несколько факторов, прежде всего – это сезонность. Как рассказывал президент Нефтяного клуба г. Санкт-Петербурга Олег Ашихмин, на протяжении последних лет сохраняется одна и та же тенденция: осенью спрос на топливо снижается (закончены сельхозработы, добрая часть автомобилистов ставит машины в гараж), и к декабрю бензин традиционно дешевеет. В январе-феврале цены обычно держатся на стабильном уровне, а ближе к весне рынок начинает оживляться, и цены снова ползут вверх. Помимо сезонности на цену также влияют рыночные факторы: это может быть внезапно возникший дефицит топлива на внутреннем рынке либо модернизация нефтеперерабатывающих заводов.
Впрочем, на сегодняшний день ценообразование всех нефтепродуктов по большому счету продолжает оставаться довольно туманным. Проконтролировать его до конца у правительства возможности нет. Что касается бензина, то цены на него всегда могут подскочить довольно спонтанно, когда этого захочется господам нефтяникам. В наше время тотальной автомобилизации и насыщения авторынка автомобилистов, которые в любом случае вынуждены платить за бензин, становится все больше. В конечном итоге, считают аналитики, цены могут расти, пока не натолкнутся на потолок платежеспособного спроса: покупают бензин – цены будут расти дальше, перестали – их могут и опустить. В этом плане нефтяные компании сами себе хозяева (правда, до определенного предела).
Вот так и получается, что чем дороже наша нефть за рубежом, тем дороже она и на внутреннем рынке, а страдают рядовые россияне. В то же время просто взять и снизить цены, что называется, "для своих" – нельзя. Искусственно низкие цены заставят производителей еще больше вывозить за рубеж (каждому ведь хочется получить как можно больший доход) – что опять же чревато дефицитом на внутреннем рынке. А если давить нефтяников экспортными пошлинами, то можно потерять рынок мировой – главную кормушку. Поэтому в среднесрочной перспективе топливо все равно продолжит расти в цене.
Конечно, правительство пытается влиять на нефтяников такими мерами, как дифференциация налога на добычу полезных ископаемых, ужесточение антимонопольного законодательства, создание льгот для предприятий, модернизирующих свои нефтеперерабатывающие мощности. Но чаще всего используется другой метод: когда цены зашкаливают, правительство просто просит нефтяников цены "попридержать". Обычно олигархи слушаются. Такая просьба поступила от властей и этой осенью.
То, что бензин постепенно дешевеет, уже заметно. В ноябре, по информации Росстат, цены снизились на 0,6%, в течение ноября-декабря бензин дешевеет в регионах в среднем на 0,1% в неделю. На московских АЗС, согласно данным Московской топливной ассоциации, средневзвешенные цены на топливо сегодня таковы: ДТ – 17,64 руб., Аи – 16,62 руб., Аи-92 – 19,24 руб., Аи-95 – 20,23 руб. Это пока еще довольно дорого. За январь-ноябрь текущего года бензин для населения стал дороже на 11,1%, что превысило показатель инфляции, которая за этот период составила 8,2%. Но это меньше, чем в прошлом году, когда бензин подорожал на 15,9% при инфляции в 10%. Возможно, дальше буде еще легче?
Эксперты считают, что в ближайшие два года ожидать скачка цен на топливо не нужно. Рост цен будет происходить в пределах инфляции (9-10%), а радикальных скачков правительство постарается не допустить. Впрочем, все, что касается нефтепродуктов, замечают некоторые аналитики, очень непредсказуемо. И легче заняться прогнозом ситуации на 3-4 года вперед, чем на ближайшие 3-4 месяца…