"ГАЗ" готовится к выпуску ipo
Группа "ГАЗ" планирует войти в международный фондовый листинг уже в конце 2007 года, а инвестиционная программа корпорации предполагает ежегодные вложения в модернизацию и расширение производства в объеме порядка $300-400 млн в течение последующего десятилетия - правда, при одном "небольшом условии": если безнес будет оставаться рентабельным.
Наибольший объем инвестиций предполагается освоить в ближайшие годы, рассказал председатель правления "Группы "ГАЗ" Эрик Эберхардсон газете "Ведомости". По его словам, порядка половины средств предполагается вкладывать в развитие дивизиона, специализирующегося на моторостроении. Речь идет как о модернизации старых продуктов, так и о приобретении новых.
Также ГАЗ намерен делать покупки внутри страны и за ее пределами с целью получения недостающих технологий или закрытия пробелов в продуктовой линейке. Кроме того, значительные суммы будут вложены в развитие строительно-дорожного дивизиона, который сейчас не производит полной гаммы продукции. Благодаря этим инвестициям и модернизации всей продуктовой линейки уже в 2011 г. выручка группы "ГАЗ" должна превысить в $11 млрд, а рентабельность по EBITDA будет на уровне 12%.
Финансировать масштабную инвестпрограмму ГАЗ намерен за счет собственных средств и кредитов. На прошлой неделе ГАЗ сообщил о привлечении синдицированного кредита на $100 млн у западных банков. К концу следующего года группа будет готова к размещению акций на международных биржах, но этого может и не потребоваться, заявил Эберхардсон.
Этот год прошел у ГАЗа под знаком крупных приобретений. В апреле компания купила оборудование DaimlerChrysler для производства Chrysler Sebring и Dodge Stratus, в июне ГАЗ договорился с Renault Trucks о покупке лицензии и оборудования по производству дизельного двигателя DCi11, соответствующего нормам "Евро-3" и "Евро-4". В июле "дочка" ГАЗа — GAZ International купила британскую LDV Holdings, которая производит коммерческие автомобили Maxus. А в ноябре был подписан меморандум о стратегическом сотрудничестве с Magna: 100%-ная "дочка" "Русских машин" — RM Systems создаст с Magna несколько СП по производству пластмассовых деталей, модулей интерьера и экстерьера, а также штамповке и сборке кузовных узлов и деталей, сообщает газета.
Наибольший объем инвестиций предполагается освоить в ближайшие годы, рассказал председатель правления "Группы "ГАЗ" Эрик Эберхардсон газете "Ведомости". По его словам, порядка половины средств предполагается вкладывать в развитие дивизиона, специализирующегося на моторостроении. Речь идет как о модернизации старых продуктов, так и о приобретении новых.
Также ГАЗ намерен делать покупки внутри страны и за ее пределами с целью получения недостающих технологий или закрытия пробелов в продуктовой линейке. Кроме того, значительные суммы будут вложены в развитие строительно-дорожного дивизиона, который сейчас не производит полной гаммы продукции. Благодаря этим инвестициям и модернизации всей продуктовой линейки уже в 2011 г. выручка группы "ГАЗ" должна превысить в $11 млрд, а рентабельность по EBITDA будет на уровне 12%.
Финансировать масштабную инвестпрограмму ГАЗ намерен за счет собственных средств и кредитов. На прошлой неделе ГАЗ сообщил о привлечении синдицированного кредита на $100 млн у западных банков. К концу следующего года группа будет готова к размещению акций на международных биржах, но этого может и не потребоваться, заявил Эберхардсон.
Этот год прошел у ГАЗа под знаком крупных приобретений. В апреле компания купила оборудование DaimlerChrysler для производства Chrysler Sebring и Dodge Stratus, в июне ГАЗ договорился с Renault Trucks о покупке лицензии и оборудования по производству дизельного двигателя DCi11, соответствующего нормам "Евро-3" и "Евро-4". В июле "дочка" ГАЗа — GAZ International купила британскую LDV Holdings, которая производит коммерческие автомобили Maxus. А в ноябре был подписан меморандум о стратегическом сотрудничестве с Magna: 100%-ная "дочка" "Русских машин" — RM Systems создаст с Magna несколько СП по производству пластмассовых деталей, модулей интерьера и экстерьера, а также штамповке и сборке кузовных узлов и деталей, сообщает газета.