"Сунь поскорее вилку в розетку..."
Чиновники США подают гражданам страны пример бережного отношения к окружающей среде - ряд министерств и ведомств в качестве официального средства передвижения предпочел классическим авто гибридные автомобили, которые, в отличие от "стандартных" гибридов способны заряжаться от обыкновенной домашней электросети.
В "подключаемых" автомобилях больше аккумуляторов, поэтому на электрической тяге они могут ехать значительно дольше и считаются более безвредными для окружающей среды.
Нью-йоркское управление энергоресурсов заказало уже девять подобных автомобилей. Если их обкатка пройдет успешно, то в дальнейшем власти штата переведут 535 гибридных автомобилей на "подключаемые". Бюджет этой программы, начавшейся с подачи губернатора Нью-Йорка Джорджа Патаки, составит 10 миллионов долларов, сообщает CNET.
Параллельно муниципальное энергопредприятие города Сакраменто в Калифорнии проводит трехлетнее тестирование двух подзаряжаемых гибридных автомобилей. Еще ранее, в прошлом году власти столицы другого жаркого штата США, техасского Остина, стали сотрудничать с местной энергетической компанией, запустив поощрительную программу, на которую выделили миллион долларов. Другой калифорнийский город, Сан-Франциско, заказал у концерна DaimlerChrysler дизельные гибриды для парка городского транспорта.
Установку дополнительных аккумуляторов владельцам гибридов сейчас предлагают несколько небольших компаний, таких как Energy Control Systems Engineering и HyMotion. Например, для Toyota Prius такая процедура обойдется в 10-12 тысяч долларов. При этом цена может оказаться и выше, все зависит от размера и типа батарей. Экcперты сходятся во мнении, что такие автомобили пока экономически невыгодны, хотя с ростом количества заказов стоимость переделки гибридного автомобиля может сократиться вдвое.
В "подключаемых" автомобилях больше аккумуляторов, поэтому на электрической тяге они могут ехать значительно дольше и считаются более безвредными для окружающей среды.
Нью-йоркское управление энергоресурсов заказало уже девять подобных автомобилей. Если их обкатка пройдет успешно, то в дальнейшем власти штата переведут 535 гибридных автомобилей на "подключаемые". Бюджет этой программы, начавшейся с подачи губернатора Нью-Йорка Джорджа Патаки, составит 10 миллионов долларов, сообщает CNET.
Параллельно муниципальное энергопредприятие города Сакраменто в Калифорнии проводит трехлетнее тестирование двух подзаряжаемых гибридных автомобилей. Еще ранее, в прошлом году власти столицы другого жаркого штата США, техасского Остина, стали сотрудничать с местной энергетической компанией, запустив поощрительную программу, на которую выделили миллион долларов. Другой калифорнийский город, Сан-Франциско, заказал у концерна DaimlerChrysler дизельные гибриды для парка городского транспорта.
Установку дополнительных аккумуляторов владельцам гибридов сейчас предлагают несколько небольших компаний, таких как Energy Control Systems Engineering и HyMotion. Например, для Toyota Prius такая процедура обойдется в 10-12 тысяч долларов. При этом цена может оказаться и выше, все зависит от размера и типа батарей. Экcперты сходятся во мнении, что такие автомобили пока экономически невыгодны, хотя с ростом количества заказов стоимость переделки гибридного автомобиля может сократиться вдвое.