Porsche 911 нашел свою Mission
Специалисты трех германских тюнинговых ателье, объединив старания, создали на базе Porsche 911 суперкар, который способен не только составить конкуренцию скоростному Bugatti Veyron, но и по многим параметрам - в частности, по доступности - опережает широко разрекламированного "итальянца".
Мастера из германских HR, Jurgen Alzen Motorsport и Motorentuner RS создали машину, способную разогнаться свыше 400 км/ч.
Новинка получила название Mission 400 Plus и представляет собой серьезно модифицированный Porsche 911. Для достижения заветной скорости, серийный спорткар прошел глубокую модернизацию: крыша опущена на 75 мм, изменен наклон стоек на 5,5 градусов, установлен новый аэродинамический комплект. Многие детали кузова заменены на легкие карбоновые аналоги.
Стандартную подвеску отправили на отдых, заменив полностью новой конструкцией с алюминиевыми рычагами и спортивными амортизаторами. На сборные легкосплавные диски установили специальные низкопрофильные покрышки, выдерживающие 400 км/ч. В тормозной системе появились новые спортивные компоненты, призванные обеспечить уверенное торможение с высоких скоростей.
Чтобы обеспечить необходимую динамику, объем двигателя увеличили с 3,6 литров до 3,8 литров. Оснастив мотор новым турбонаддувом и модернизировав "железо", тюнеры сняли с двигателя 1054 л.с., а крутящий момент возрос до 1030 Нм. Удивительно, что, несмотря на высокую форсировку, двигатель соответствует жестким экологическим стандартам Euro-4.
В настоящий момент машина проходит финальные тесты – инженеры подбирают оптимальные настройки.
Первая попытка установить рекорд скорости запланирована на начало 2007 года на итальянской трассе в Нардо. Если все пройдет удачно, то подобные доработки будут доступны для всех владельцев Porsche 911.
Мастера из германских HR, Jurgen Alzen Motorsport и Motorentuner RS создали машину, способную разогнаться свыше 400 км/ч.
Новинка получила название Mission 400 Plus и представляет собой серьезно модифицированный Porsche 911. Для достижения заветной скорости, серийный спорткар прошел глубокую модернизацию: крыша опущена на 75 мм, изменен наклон стоек на 5,5 градусов, установлен новый аэродинамический комплект. Многие детали кузова заменены на легкие карбоновые аналоги.
Стандартную подвеску отправили на отдых, заменив полностью новой конструкцией с алюминиевыми рычагами и спортивными амортизаторами. На сборные легкосплавные диски установили специальные низкопрофильные покрышки, выдерживающие 400 км/ч. В тормозной системе появились новые спортивные компоненты, призванные обеспечить уверенное торможение с высоких скоростей.
Чтобы обеспечить необходимую динамику, объем двигателя увеличили с 3,6 литров до 3,8 литров. Оснастив мотор новым турбонаддувом и модернизировав "железо", тюнеры сняли с двигателя 1054 л.с., а крутящий момент возрос до 1030 Нм. Удивительно, что, несмотря на высокую форсировку, двигатель соответствует жестким экологическим стандартам Euro-4.
В настоящий момент машина проходит финальные тесты – инженеры подбирают оптимальные настройки.
Первая попытка установить рекорд скорости запланирована на начало 2007 года на итальянской трассе в Нардо. Если все пройдет удачно, то подобные доработки будут доступны для всех владельцев Porsche 911.