Ставки на фрахт достигнут беспрецендентного уровня

Рост спроса на нефть привел к дефициту танкеров для ее транспортировки. Сейчас нефтяные компании заказывают суда намного раньше, чем в прежние времена, и согласны платить намного больше за перевозку. Эксперты указывают, что ликвидации дефицита следует ожидать только с началом замедления темпов роста мировой экономики. Как говорят лондонские брокеры морских грузоперевозок, прошедшая неделя была самой напряженной за год, а ставки за фрахт танкеров в III квартале могут достичь беспрецедентных уровней. По словам брокеров, наибольшее напряжение ощущается в секторе крупнейших нефтетанкеров водоизмещением 160 000 т и более (VLLC), обслуживающих самые дальние и загруженные маршруты из Персидского залива в США и Юго-Восточную Азию. По данным Frontline, оплата фрахта VLLC выросла в I квартале этого года на 84% — до $74 900 в сутки по сравнению с $40 600 годом ранее.