Потребление природного газа российским автомобильным транспортом ежегодно растет на 20-25%
Сегодня в Нижнем Новгороде состоялось совещание по вопросам организации заводского производства автотехники, работающей на природном газе, -сообщает пресс-служба "Газпрома".
Совещание провел заместитель председателя Правления ОАО "Газпром" Александр Ананенков. В работе совещания приняли участие представители Правительства Нижегородской области, федеральных органов власти, руководители дочерних обществ ОАО "Газпром", заводов-изготовителей автомобильной и сельскохозяйственной техники.
Открывая совещание, Александр Ананенков отметил, что количество автотехники, работающей на природном газе, во всем мире постоянно увеличивается и в настоящее время превышает 5 млн единиц. Практически все крупные зарубежные автомобильные компании выпускают автомобили различного назначения, работающие на метане.
В ходе совещания было отмечено, что количество автомобильной и сельскохозяйственной техники, работающей на природном газе, в России постоянно увеличивается. Однако главным источником пополнения парка газобаллонных автомобилей сегодня является переоборудование машин в процессе эксплуатации. Заводское изготовление автомобилей в газобаллонном исполнении практически отсутствует.
Участники совещания констатировали, что в нашей стране накоплен богатый опыт использования природного газа в качестве моторного топлива. Во второй половине 1980-х гг. выпускали метановые автомобили и автобусы заводы "ГАЗ", "ЗИЛ", "КамАЗ", "ЛАЗ", "ЛиАЗ". К 1990 г. в СССР на природном газе работали более 150 тыс. автомобилей. Однако в силу объективных экономических причин с 1991 по 1998 гг. количество автомобилей, работающих на природном газе, стремительно сокращалось. После 1998 г. спрос на газомоторное топливо в России снова стал расти.
За последние годы потребление природного газа российским автомобильным транспортом ежегодно растет на 20-25%, что сформировало предпосылки для возобновления заводского производства газобаллонной техники.
По итогам совещания участники приняли решения, необходимые для организации широкомасштабного производства техники в газобаллонном исполнении и развития потребительского рынка газомоторной техники.
Совещание провел заместитель председателя Правления ОАО "Газпром" Александр Ананенков. В работе совещания приняли участие представители Правительства Нижегородской области, федеральных органов власти, руководители дочерних обществ ОАО "Газпром", заводов-изготовителей автомобильной и сельскохозяйственной техники.
Открывая совещание, Александр Ананенков отметил, что количество автотехники, работающей на природном газе, во всем мире постоянно увеличивается и в настоящее время превышает 5 млн единиц. Практически все крупные зарубежные автомобильные компании выпускают автомобили различного назначения, работающие на метане.
В ходе совещания было отмечено, что количество автомобильной и сельскохозяйственной техники, работающей на природном газе, в России постоянно увеличивается. Однако главным источником пополнения парка газобаллонных автомобилей сегодня является переоборудование машин в процессе эксплуатации. Заводское изготовление автомобилей в газобаллонном исполнении практически отсутствует.
Участники совещания констатировали, что в нашей стране накоплен богатый опыт использования природного газа в качестве моторного топлива. Во второй половине 1980-х гг. выпускали метановые автомобили и автобусы заводы "ГАЗ", "ЗИЛ", "КамАЗ", "ЛАЗ", "ЛиАЗ". К 1990 г. в СССР на природном газе работали более 150 тыс. автомобилей. Однако в силу объективных экономических причин с 1991 по 1998 гг. количество автомобилей, работающих на природном газе, стремительно сокращалось. После 1998 г. спрос на газомоторное топливо в России снова стал расти.
За последние годы потребление природного газа российским автомобильным транспортом ежегодно растет на 20-25%, что сформировало предпосылки для возобновления заводского производства газобаллонной техники.
По итогам совещания участники приняли решения, необходимые для организации широкомасштабного производства техники в газобаллонном исполнении и развития потребительского рынка газомоторной техники.