Седан Toyota Corolla: разминка перед европейским стартом
В рамках Пекинского автосалона состоялся премьерный показ седана Toyota Corolla нового поколения, показ которого позиционировался как дебют автомобиля на внутреннем рынке Поднебесной. Однако азиатская экспозиция стала лишь своеобразным трамплином для разогрева аппетита европейских покупателей.
Основным отличием от предыдущих десяти версий Corolla является просторный салон и более обтекаемый кузов.
Под капот Corolla получила 1,8-литровый, 16-клапанный двигатель DOHC мощностью 126 л.с., который может агрегироваться 4-ступенчатым автоматической коробкой передач или 5-ступенчатой механической трансмиссией.
Визуально новое поколение Toyota Corolla воспринимается как "маленькая" Camry. Автомобиль явно добавил в размерах и теперь уже четко претендует на класс С-High или даже на D-сегмент. В случае с автоматом расход топлива будет составлять около 8 л. по городу и около 6 л. по шоссе, в случае с "механикой" – около 7 л. по городу и 5 л. по шоссе.
Цена на Corolla в Китае будет составлять от $15 415, европейские цены пока не объявлены. Одновременно с седаном на рынке японская компания представит и хэтчбек Auris, который будет иметь абсолютно другой дизайн и рассчитан на молодежную аудиторию. Разделение Corolla на две разные эмоциональные составляющие было озвучено еще во время премьеры Auris в Париже. Цель - максимально учесть предпочтения различных возрастных категорий и повысить продажи семейства в целом.
На стенде Toyota не скрывали, что в ближайшее время эту же модель презентуют и в Европе на автосалоне в Хельсинки, который пройдет с 30 ноября по 3 декабря. На шоу будет представлена версия с кузовом "седан", но вообще на европейский рынок планируется отправить и универсал.
Основным отличием от предыдущих десяти версий Corolla является просторный салон и более обтекаемый кузов.
Под капот Corolla получила 1,8-литровый, 16-клапанный двигатель DOHC мощностью 126 л.с., который может агрегироваться 4-ступенчатым автоматической коробкой передач или 5-ступенчатой механической трансмиссией.
Визуально новое поколение Toyota Corolla воспринимается как "маленькая" Camry. Автомобиль явно добавил в размерах и теперь уже четко претендует на класс С-High или даже на D-сегмент. В случае с автоматом расход топлива будет составлять около 8 л. по городу и около 6 л. по шоссе, в случае с "механикой" – около 7 л. по городу и 5 л. по шоссе.
Цена на Corolla в Китае будет составлять от $15 415, европейские цены пока не объявлены. Одновременно с седаном на рынке японская компания представит и хэтчбек Auris, который будет иметь абсолютно другой дизайн и рассчитан на молодежную аудиторию. Разделение Corolla на две разные эмоциональные составляющие было озвучено еще во время премьеры Auris в Париже. Цель - максимально учесть предпочтения различных возрастных категорий и повысить продажи семейства в целом.
На стенде Toyota не скрывали, что в ближайшее время эту же модель презентуют и в Европе на автосалоне в Хельсинки, который пройдет с 30 ноября по 3 декабря. На шоу будет представлена версия с кузовом "седан", но вообще на европейский рынок планируется отправить и универсал.