Короток век "китайца"
Если верить китайской Ассоциации потребителей - а оснований не верить ее экспертам нет (кто же станет на себя наговаривать?) - каждый третий выпущенный в КНР автомобиль рассчитан всего лишь на полгода "здоровой жизни", о чем не следует забывать российским автолюбителям, поскольку главным объектом экспансии китайского автопрома станет отечественный рынок.
По данным Ассоциации 77% китайских автомобилей ломаются в первые полгода эксплуатации, сообщает газета China Daily. Чаще всего неисправности возникают в тормозной системе, замках, рулевом управлении. Также для китайских автомобилей характерны дефекты шин.
Как отмечают специалисты, за последний год число неисправностей возросло на 21%, и сейчас в среднем на 100 новых автомобилей приходится 338 дефектов. Ухудшение качества связывают в первую очередь с сокращением производственных издержек. Чтобы снизить цены на свои машины, автопроизводители вынуждены покупать более дешевые и, соответственно, низкокачественные комплектующие.
Помимо некачественных комплектующих, снижение надежности машин связывают с заметным сокращением сроков разработки и доводочных испытаний – из-за жесткой конкуренции китайские автопроизводители только в 2006 г. вывели на рынок более ста новых моделей.
В исследовании, о котором идет речь, приняли участие более 4,5 тыс. автовладельцев из 25 провинций Китая. 72% из них пользуются машинами китайских марок, а остальные – "иномарками", выпущенными на совместных предприятиях. Самым надежным автомобилем был признан седан VW Jetta, который выпускается на совместном предприятии FAW-Volkswagen. Самыми некачественными машинами названы китайские Geely, микролитражка Chery QQ и ChangAn Alto.
По данным Ассоциации 77% китайских автомобилей ломаются в первые полгода эксплуатации, сообщает газета China Daily. Чаще всего неисправности возникают в тормозной системе, замках, рулевом управлении. Также для китайских автомобилей характерны дефекты шин.
Как отмечают специалисты, за последний год число неисправностей возросло на 21%, и сейчас в среднем на 100 новых автомобилей приходится 338 дефектов. Ухудшение качества связывают в первую очередь с сокращением производственных издержек. Чтобы снизить цены на свои машины, автопроизводители вынуждены покупать более дешевые и, соответственно, низкокачественные комплектующие.
Помимо некачественных комплектующих, снижение надежности машин связывают с заметным сокращением сроков разработки и доводочных испытаний – из-за жесткой конкуренции китайские автопроизводители только в 2006 г. вывели на рынок более ста новых моделей.
В исследовании, о котором идет речь, приняли участие более 4,5 тыс. автовладельцев из 25 провинций Китая. 72% из них пользуются машинами китайских марок, а остальные – "иномарками", выпущенными на совместных предприятиях. Самым надежным автомобилем был признан седан VW Jetta, который выпускается на совместном предприятии FAW-Volkswagen. Самыми некачественными машинами названы китайские Geely, микролитражка Chery QQ и ChangAn Alto.