Объем нефти "на колесах" увеличится
Объемы перевозок по железной дороге экспортной нефти в Китай в ближайшее время будут увеличены. Об этом заявил президент ОАО "Российские железные дороги" Геннадий Фадеев. По его словам, в настоящее время в направлении Китая перевозится около 5-6 млн. тонн нефти в год через пограничную станцию Забайкальск. В дальнейшем объем перевозок будет увеличиваться до принятия решения о строительстве в направлении китайской границы трубопровода.
Открытие 30 ноября 2003 года Северо-Муйского тоннеля на Байкало-Амурской магистрали, протяженность которого составляет 15 км 343 м, позволит увеличить объемы экспорта нефти до 30 млн. тонн ежегодно, подчеркнул Геннадий Фадеев.
Как сообщает ИА "Дейта.RU", основным поставщиком российской нефти в Китай является НК "ЮКОС", которая подписала в мае 2003 года соглашение с китайской нефтегазовой национальной корпорацией (CNPC) об увеличении в перспективе поставок нефти до 30 млн. тонн в год.
В настоящее время прорабатываются маршруты строительства трубопровода (Ангарск - Дацин (КНР), разработанный "ЮКОСом", или Анганск - Находка, предложенный НК "Транснефть"), но правительственного решения на этот счет пока не принято, и в ближайшие годы экспорт нефти в Китай будет осуществляться исключительно по железной дороге. Уже в настоящее время российские железные дороги обладают всей необходимой инфраструктурой для транспортировки заявленного нефтяниками объема грузов.
Открытие 30 ноября 2003 года Северо-Муйского тоннеля на Байкало-Амурской магистрали, протяженность которого составляет 15 км 343 м, позволит увеличить объемы экспорта нефти до 30 млн. тонн ежегодно, подчеркнул Геннадий Фадеев.
Как сообщает ИА "Дейта.RU", основным поставщиком российской нефти в Китай является НК "ЮКОС", которая подписала в мае 2003 года соглашение с китайской нефтегазовой национальной корпорацией (CNPC) об увеличении в перспективе поставок нефти до 30 млн. тонн в год.
В настоящее время прорабатываются маршруты строительства трубопровода (Ангарск - Дацин (КНР), разработанный "ЮКОСом", или Анганск - Находка, предложенный НК "Транснефть"), но правительственного решения на этот счет пока не принято, и в ближайшие годы экспорт нефти в Китай будет осуществляться исключительно по железной дороге. Уже в настоящее время российские железные дороги обладают всей необходимой инфраструктурой для транспортировки заявленного нефтяниками объема грузов.