Правый руль снова под ударом
Новый порядок ввоза иномарок в соответствии с экологическими нормами Евро-2 начал действовать 29 октября и теперь каждый ввезенный автомобиль, которого нет в перечне Ростехурегулирования (а он содержит в основном европейские авто), должен пройти процедуру сертификации. Для сертифицирования автомобиля ее владельцу необходимо обратиться в специальный центр, заплатив 3 500 рублей за саму процедуру сертификации и государственную пошлину в размере 100 рублей. О том, что все японские автомобили, выпущенные с 1997 года, соответствуют нормам "Евро-2" уже почему-то забыли.
Однако это все "цветочки", по сравнению с готовящимся техрегламентом, который придет на смену ГОСТам по безопасности транспортных средств, в частности в регламенте говорится:
"В целях обеспечения социально приемлемого уровня риска причинения вреда устанавливаются ниже перечисленные требования безопасности в отношении характеристик и конструктивных свойств транспортных средств:
- обеспечивается надлежащая для принятых в Российской Федерации условий дорожного движения обзорность внешнего пространства для водителя во всех направлениях,
- количество, месторасположение, характеристики и действие светотехнических и звуковых сигнальных устройств транспортного средства соответствуют установленным в отношении них требованиям для принятых в Российской Федерации условий дорожного движения,
- расположение органов управления транспортного средства соответствует принятым в Российской Федерации условиям дорожного движения".
Все эти пункты технического регламента направлены на запрет ввоза и эксплуатации праворульных автомобилей. Кому это надо? Российским автопроизводителям и отверточным производствам, количество которых растет с каждым днем. Владельцы праворульных автомобилей тоже не остались в стороне и готовы бороться за права свободы выбора автомобиля – уже в ближайшее время начнется сбор подписей под обращением к правительству в защиту авто с правым расположением руля.
Однако это все "цветочки", по сравнению с готовящимся техрегламентом, который придет на смену ГОСТам по безопасности транспортных средств, в частности в регламенте говорится:
"В целях обеспечения социально приемлемого уровня риска причинения вреда устанавливаются ниже перечисленные требования безопасности в отношении характеристик и конструктивных свойств транспортных средств:
- обеспечивается надлежащая для принятых в Российской Федерации условий дорожного движения обзорность внешнего пространства для водителя во всех направлениях,
- количество, месторасположение, характеристики и действие светотехнических и звуковых сигнальных устройств транспортного средства соответствуют установленным в отношении них требованиям для принятых в Российской Федерации условий дорожного движения,
- расположение органов управления транспортного средства соответствует принятым в Российской Федерации условиям дорожного движения".
Все эти пункты технического регламента направлены на запрет ввоза и эксплуатации праворульных автомобилей. Кому это надо? Российским автопроизводителям и отверточным производствам, количество которых растет с каждым днем. Владельцы праворульных автомобилей тоже не остались в стороне и готовы бороться за права свободы выбора автомобиля – уже в ближайшее время начнется сбор подписей под обращением к правительству в защиту авто с правым расположением руля.