Roewe 750: первые фото
Shanghai Automotive Industrial Corp. (SAIC) опубликовала официальную информацию о своем первом легковом автомобиле Roewe 750.
Roewe 750 или Rong Wei 750 - седан представительского класса, который может быть укомплектован четырехцилиндровым турбодвигателем объемом 1.8 л или 6-цилиндровым V-образным двигателем объемом 2.5 л. Двигатель V6 выдает 184 л.с. мощности и способен разгонять автомобиль до 220 км/ч. На китайском рынке седан обладает самой длинной колесной базой в своем сегменте. Внешне, унаследовавший благородные черты британского Rover 75, автомобиль выглядит очень неплохо. В Китае этой модели придется бороться за внимание покупателей с Honda Accord, Volkswagen Passat Lingyu, Toyota Camry и Buick LaCrosse.
До 2009 года SAIC не планирует поставлять Roewe 750 за рубеж. В первой половине будущего года компания выпустит на рынок более компактный по габаритам седан, который будут собирать уже на новой, собственной платформе SAIC.
К 2007 году автопроизводитель намерен увеличить объемы выпуска до 1 млн машин в год, собирая, в том числе, 50 тыс. автомобилей под собственной маркой. В следующие пять лет SAIC рассчитывает вывести на рынок не менее 30 различных моделей, базой которым послужат пять универсальных шасси.
Roewe 750 или Rong Wei 750 - седан представительского класса, который может быть укомплектован четырехцилиндровым турбодвигателем объемом 1.8 л или 6-цилиндровым V-образным двигателем объемом 2.5 л. Двигатель V6 выдает 184 л.с. мощности и способен разгонять автомобиль до 220 км/ч. На китайском рынке седан обладает самой длинной колесной базой в своем сегменте. Внешне, унаследовавший благородные черты британского Rover 75, автомобиль выглядит очень неплохо. В Китае этой модели придется бороться за внимание покупателей с Honda Accord, Volkswagen Passat Lingyu, Toyota Camry и Buick LaCrosse.
До 2009 года SAIC не планирует поставлять Roewe 750 за рубеж. В первой половине будущего года компания выпустит на рынок более компактный по габаритам седан, который будут собирать уже на новой, собственной платформе SAIC.
К 2007 году автопроизводитель намерен увеличить объемы выпуска до 1 млн машин в год, собирая, в том числе, 50 тыс. автомобилей под собственной маркой. В следующие пять лет SAIC рассчитывает вывести на рынок не менее 30 различных моделей, базой которым послужат пять универсальных шасси.